还有23个弯角。
虽然这些弯道大多数都是直角弯，但是街道赛跑起来，车手的压力肯定是要比正常的常规赛道压力更大的。
毕竟在车手的眼里，那就是一面面护墙直接朝着自己撞过来。
秦淼没在这条赛道上跑过比赛，主要还是因为疫情的原因，2021赛季的新加坡大奖赛被取消了。
所以秦淼并没有切身体会过这条赛道跑起来到底有多辛苦，但是从秦淼认识的车手口中，对于这条赛道的评价来说，滨海湾赛道整体是比较褒贬不一的。
但是秦淼可以确定的一点是，这场比赛跑起来的时候，自己就像是在六十度的桑拿房里全神贯注的开车，并且这个过程之中还没有风，就算有风也是热风。
至于比赛的时候打开护目镜透气？
眼睛不想要了是吧？
赛车时速200公里每小时的时候，你眼睛就会被风吹得睁不开了，就别说如果空气里有点什么前车带起来的石子，或者蚊子之类的小东西。
撞到你，你脸上就得留下一个大口子。
考虑到这个情况，再加上这场比赛车队刚好有的升级，所以梅奔索性就在制造赛车的新部件的时候已经问了两位车手关于新部件的外形设计意见。
一个是正常状态下的鼻椎开口，不会损失任何性能，唯一的缺点可能就是在新加坡大奖赛的滨海湾赛道之中，你的驾驶舱可能会有点闷。
至于另外一个选项，就是在鼻锥位置开一个比正常状态大了一倍的口子。
这个开口可以给赛车单体壳内输入更多的……30摄氏度左右的热空气。
但至少比驾驶舱内那高达60摄氏度的空气低了不少，虽然会减少赛车的弯道性能……
而两个方案摆在秦淼与汉密尔顿面前的时候，秦淼在思考自己的体质能不能扛得住赛道上的高温，而汉密尔顿直接选择了第二种。
并且拉着秦淼让他选了第二种。
秦淼对于滨海湾赛道的环境具体如何其实没有一个确切的印象，毕竟秦淼没去那里跑过。
但是秦淼明确地看到了老汉只要聊起了滨海湾赛道之后是一副如临大敌的样子。
到了这里之后，秦淼就大致知道了这条赛道估计真的很热，对于车手来说。
得到两位车手的反馈之后，车队这边自然也就对接下来的生产计划进行了调整。
当然，主要工作内容也就只是生产了两套开大进气孔的前鼻翼而
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