DRS重新拿回来。
果然，秦淼来到了赛恩斯身后之后，赛恩斯压力增加速度有了立竿见影的提升。
基本上每一圈赛恩斯都会有1%左右的压力水平提升。
但秦淼目前也不准备追得更近了。
因为追击得太近的话，自己这边就有了可以动手的条件。
到时候秦淼不一定忍得住。
再一个，第三和第四名之间的积分差距也就只有一分而已。
虽然秦淼的超车都很稳健，但这毕竟是一件有风险的事情，没必要为了多出来的一分拿着下个赛季赛车的竞争力去赌什么。
现在秦淼就是不断地给赛恩斯施压，如果条件允许的话还会在赛恩斯的背后抽头进一步施压。
秦淼就想要看看，在顶着自己给的巨大压力的前提下，赛恩斯这场比赛是否可以稳住自己的心态，将第三带回去。
秦淼在不断地给赛恩斯施压的前提下，最舒服的人反而是勒克莱尔。
因为秦淼的存在，身后的赛恩斯已经不是勒克莱尔的威胁了，他可以自己一个人舒舒服服地在赛道上跑长距离节奏。
甚至因此，勒克莱尔等比赛来到第十圈的时候，车队TR之中的赛道工程师就通知了勒克莱尔：“夏尔，现在你的单圈速度比维斯塔潘快0.09秒，这是一个好兆头，继续加油。”
……
秦淼在前面调戏赛恩斯的时候，后方的佩雷兹已经在第15圈的时候杀到了第五，前面就是秦淼了。
不过此时的佩雷兹与前方的秦淼还有三秒的时间差距，此时距离比赛结束还有8圈，以佩雷兹此时所展现出来的速度来说，他这场比赛追不上秦淼的。
与佩雷兹的神勇发挥不同，秦淼的队友汉密尔顿这场比赛却遇到了不小的麻烦。
汉密尔顿前方的两台哈斯光明正大地就在汉密尔顿的面前开起了DRS小火车。
尽管汉密尔顿此时已经追到了米克身后0.4秒以内的DRS区，赛车的整体速度也要比这两台哈斯快了单圈0.6秒。
但就是因为DRS小火车，汉密尔顿没办法在DRS区拿到足够的位置优势，一直都被两台哈斯卡得死死的。
直到第22圈的时候，汉密尔顿才十分辛苦地超越了自己面前的米克，进入了冲刺赛的积分区之中，拿到了一分。
冲刺赛的比赛本来就不长，比赛很快就结束。
维斯塔潘杆位起步，第一带回。
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