了第20圈，拉塞尔的赛车碎片才清理干净。
之后自然就是勒克莱尔开始压缩车阵，准备起步了。
秦淼这边其实是有一定的想法的，例如起步之后看看能不能从前面的佩雷兹身上找到点机会。
然后前面的勒克莱尔起步之后，一个T27的出弯，使用中性胎的秦淼就被佩雷兹甩开了0.2秒的时间差距。
就算后续的大直道上秦淼利用引擎和轮胎抓地力的优势追上前了一点。
但是佩雷兹见到自己身后的秦淼有进攻意图之后，牢牢地站住了赛道的内线，而秦淼的赛道到了发车大直道的后期就开始海豚跳，基本上就提不起什么速度了，所以秦淼最靠近佩雷兹也就是车头贴近佩雷兹赛车的后扩散器不到一米的位置。
然后就没有然后了，佩雷兹来到了T1的刹车点。
面对牢牢占据内线的佩雷兹，秦淼就算晚刹车也找不到任何的进攻路线，也只能徒呼奈何。
接下来的比赛节奏又进入了秦淼十分熟悉的巡航状态。
秦淼逐渐被前面的领先集团拉开，而后面的两台Alpine又无法对秦淼构成任何威胁。
突出的就是一个无聊。
值得一提的是，因为汉密尔顿并没有在安全车出现的时候进站换胎，所以这个时候的汉密尔顿出现在了马格努森的身后。
当然了，谁都知道汉密尔顿这个位置只是暂时的，随着他进站换胎，必然会重新落到后方去。
不知不觉间，比赛来到第36圈。
就在秦淼都跑无聊了的时候，赛道上又出现了意外。
阿隆索的赛车突然出现了问题，赛车的速度开始大幅度下降。
变速箱就卡在了四挡不动了，尝试升降档也没用。
阿隆索更是在车队TR之中报告自己的赛车失去了动力。
随后就见到阿隆索靠着赛车的动能尝试滑回维修区，只不过因为距离维修区入口有些太远了，阿隆索的赛车也就只是滑到了维修区入口位置就停下来了。
而另外一边，本来这场比赛很有可能拿分的博塔斯也因为赛车故障无奈选择了退赛。
并且这还不是结束，里卡多也退赛了。
里卡多是遇到了变速箱问题，卡在了二挡之后升不了档了。
也因此只能无奈退赛。
三圈的时间里三台车一起退赛，也算是F1这项运动里为数不多的大场面了。
而这里面最倒
本章未完，请点击下一页继续阅读！