此时的汉密尔顿依旧没有DRS。
但是此时的汉密尔顿利用这段大直道，追到了秦淼身后0.7秒的位置。
过了那条让汉密尔顿和维斯塔潘两人在赛场上争执不休的DRS检测点之后，汉密尔顿终于是本场比赛第一次拿到了秦淼赛车的DRS。
出弯之后，秦淼比汉密尔顿的速度更快一些，出弯之后的DRS开启点之前，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距来到了0.7秒。
但是随着进入了DRS区，汉密尔顿开始以一个肉眼可见的速度开始缩短与秦淼之间的时间差距。
此时秦淼和汉密尔顿两人都看到了赛道边缘挥舞着的方格旗，以及从赛道边的护墙内探出头来对着两位梅奔车手欢呼的梅奔车队的工作人员们。
但是只是余光看到了这些的两位车手并没有被他们吸引自己的注意力，此时两人都恨不得将自己的油门踏板直接一脚踩进自己赛车的油箱里。
两人此时都在进行最后的冲刺。
这个时候有人就要疑惑了。
秦淼明明速度并不比汉密尔顿慢太多，为啥五圈的时间汉密尔顿就能将有了这么大领先优势的秦淼逼到这个地步？
这就不得不提一嘴秦淼在汉密尔顿与维斯塔潘这两位车手缠斗时，那次突如其来地偷袭了。
当时秦淼一次性就差点将自己赛车电池内的电量榨干。
但那并不是秦淼这场比赛第1次使用那个模式，实际上秦淼一共使用了两次。
第一次是靠近汉密尔顿，另外一次就是维斯塔潘在与汉密尔顿交换位置的时候，秦淼开着这个模式从内线超过了两人。
这么干了之后，秦淼就有些悲催地发现，自己的赛车引擎好像出问题了。
秦淼自然是第一时间与车队的工程师反应。
甚至当时的秦淼都急得汗流浃背了。
经过简单地检查，以及数据分析，后来车队这边发现是秦淼赛车的电池出了问题。
此时秦淼赛车的电池是可以继续放电的，但是MGU-K和MGU-H这俩东西没办法给电池继续充电了。
所以秦淼赛车的电池算是变相地报废了。
按理来说，这个时候最应该做的就是赶紧退赛。
但是好不容易才拿到的这个位置，秦淼说什么也不愿意退，并且弗兰奇他们也不希望秦淼就此草草退赛。
所以他们在秦淼发现了赛车的故障之后，第一时间就开始了对于赛车
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