布尔赛道就只是 2020年用来应急的。
21赛历的土耳其赛道也是临时加入，所以梅奔的模拟器部门这边当时真的就以为这条赛道只跑一次，所以也就没有去收集这条赛道的沥青数据了。
而 6月份的时候接到这条赛道要替代新加坡的滨海湾赛道举办大奖赛，赛道的主办方那边又表示他们需要重铺沥青。
等他们铺好沥青之后再去收集数据也来不及了，索性就没管了。
所以伊斯坦布尔赛道的沥青数据是套用的与这条赛道沥青数据相近的蒙扎赛道的沥青数据。
秦淼不知道这两种沥青有啥区别，但是根据汉密尔顿体验过后的报告表示，模拟器上的驾驶手感和现实之中这条赛道的驾驶手感并没有太大的区别。
……
比赛结束之后，身为 F1车手，秦淼他们的工作一点都不少。
赛后的新闻发布会，赞助商活动，秦淼还有一场与梅奔车队关系不错的媒体专访。
等一切都忙完了之后，秦淼在下午快六点的时候才离开围场，当时的天都黑了。
回到酒店之后秦淼和秋萌俩人没像是往常那样直接回到英国，而是在索契当地休息了一晚上。
第二天才坐上回英国的飞机。
回到家之后秦淼自然是舒舒服服地休息了一天的时间，这一天秦淼啥也没干，游戏都没打。
钓具一拿，就在家里附近的那个人工湖边坐了一天。
这算是现在秦淼难得的可以放空自己的脑子，不再去想着应付其他人，不用想着自己这么回答会不会不合适的时候了。
这个时候的秦淼话都不用说，眯着眼睛盯着远处的鱼漂就可以了。
不过钓鱼佬嘛，尽管秦淼这次从国内买了不少的饵料，但是一天下来还是一条鱼都没中。
可能空军就是钓鱼佬永远的宿命吧。
不过值得一提的是，秦淼回去的时候不止一次掏出手机查看工业抽水泵的价格。
一种违背了钓鱼佬精神的情绪正在不断酝酿。
周二，秦淼在周二恢复了自己的日常训练，不过值得一提的是，诺里斯上午的时候给秦淼打了个电话，想要邀请秦淼去他家吃顿便饭。
诺里斯这个时候找自己是出于什么目的并不难猜。
毕竟赛道上发生了那种事情，等休息了一段时间稍微冷静了一会儿之后诺里斯想要请秦淼吃顿饭，赔礼道歉是很正常的。
但说真的
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