正赛阶段，起步位置如下：
第一排：维斯塔潘，秦淼。
第二排：里卡多，诺里斯。
第三排：汉密尔顿，勒克莱尔。
第四排：吉奥维纳兹，佩雷兹。
第五排：赛恩斯，斯特罗尔。
第六排：阿隆索，维特尔。
第七排：奥康，拉蒂菲。
第八排：拉塞尔，角田。
第九排：马泽平，库比卡。
第十排：米克舒马赫，加斯利。
这周倍耐力给出来的轮胎选择也是比较常规的， C2-C4。
正赛阶段秦淼还是给自己留了全套的轮胎，也就是三种轮胎秦淼都有储备。
对于秦淼来说多留几套轮胎也不算难事。
周六没有颁奖环节，但是比赛结束了之后秦淼还是获得了一个吊牌一样的东西，这个吊牌是银质的，上面刻了蒙扎赛道冲刺赛第二名的说明。
如果仔细看还能看到这个奖牌后面还有一些细碎的纹理，在阳光下也算是熠熠生辉。
尽管这场比赛办的有些索然无味，赛后也听到不少车手在抱怨这个赛制的改革之类的，但是获得前三名之后的奖牌还算是有一定的收藏价值。
甚至因为后续有可能会取消冲刺排位赛这一赛制，让这个奖杯的收藏价值水涨船高。
当然了，这些就是 FIA应该考虑的问题了，而且秦淼也不是车手协会的会长，这也不是秦淼该头疼的问题。
比较有意思的是这周周六的新闻发布会终于有了不一样的新面孔。
21赛季上半赛季的赛后新闻发布会参与者一般都是那三个人，观众都看习惯了。
也就是秦淼汉密尔顿维斯塔潘。
今天多了一个里卡多。
秦淼与里卡多在围场内的关系只能说是点头之交。
见过很多次，也能说上话，但是两人之间确实没什么交情。
尽管大家都在围场内讨饭吃，但严格来说秦淼和里卡多在赛道上交手的机会基本上没有。
此时迈凯伦在车队积分榜上排在第4名，但是真和梅奔以及红牛的赛车比起来，迈凯伦的赛车依旧只能算是地球组的。
在赛场上没什么交手的机会，比赛结束之后两人也就没什么好聊的，基本上见面就点个头，打声招呼最多握个手。
之后自己该干嘛干嘛。
可这场比赛里卡多的赛车进入
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