在赛道上，尝试争取第三带回。
不过对于出现在自己面前的加斯利，汉密尔顿并没有任何的紧张情绪。
小小红牛二队，可笑可笑。
此时的汉密尔顿甚至都没怎么仔细考虑自己该怎么超越自己面前的加斯利，已经开始思考自己超过了加斯利之后具体要怎么超越自己前方的秦淼和维斯塔潘了。
甚至因为知道此时秦淼和维斯塔潘都有车损，汉密尔顿还有种自己能够重回第一的预感。
第64圈末尾，赛会给出了处罚公告，秦淼因为没有让出赛道位置导致发生了碰撞，但是考虑到是维斯塔潘自己主动撞过去的，所以赛会最终给秦淼罚了一个五秒的罚时。
并没有罚秦淼通过维修区之类的。
不算重，但是也不轻就是了。
你霍纳找FIA施压去了，我这边也有托托帮忙解释啊，所以最终的处罚结果只是五秒的罚时也不是不能理解了。
但是此时距离比赛结束只剩8圈，秦淼能不能在这8圈里面超越自己前方的维斯塔潘，并且拉开维斯塔潘和汉密尔顿超过5秒的距离是个大问题。
而维斯塔潘此时的任务也很简单，就像秦淼防守他那样，尽可能地将秦淼限制在自己身后，越久越好。
同一圈，赛道上的碎片也被马修清理的差不多了，安全车的顶灯熄灭比赛即将重启。
维斯塔潘和秦淼两人第一时间就开始疯狂地画龙磨胎，给轮胎升温。
并且秦淼在这种时候时不时地突然就给维斯塔潘来一个外线抽头，虽然很快就又重新缩了回去，但是秦淼能够明显地看到维斯塔潘的压力值又涨了一些。
就这样一路来到T14。
此时的维斯塔潘依旧没有加速的意思，还是在压缩后方其他车手的位置，并且时不时地画条龙，保证一下自己赛道轮胎的温度。
而秦淼则不敢继续学着维斯塔潘那样画龙保持轮胎的温度了，因为接下来就是动态起步，秦淼需要盯紧维斯塔潘的赛车动向。
毕竟在F2遇到这种情况，秦淼就喜欢压车，等后方车手画龙给轮胎升温的时候猛地加速打后方的车手一个措手不及。
以己度人之下，秦淼自然不敢在这个环节太过大意。
而且想要在短时间之内超过对方并且迅速拉开差距，那么一丝一毫的细节都不能放过。
终于，在出了T14进入发车大致到货的200米左右，维斯塔潘例行画龙。
可
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