队总不能对梅奔功勋卓著的七冠王说：“Shut the f**k up好好开你的车。”吧？
所以面对汉密尔顿的抱怨，车队这边也只能哄着。
但是汉密尔顿没办法超越阿隆索的负能量，算是原原本本地传递到了他的赛道工程师和托托这里。
只不过这个时候大家都没察觉出来有什么不对的，毕竟以他们的角度来说，汉密尔顿没有办法超过对手，他们也很急
但有一说一汉密尔顿抱怨的频率确实有些太高了，被阿隆索挡了十圈汉密尔顿在车队的TR之中至少有14次抱怨。
与汉密尔顿相比，秦淼这一场比赛都不一定能主动找自己的赛道工程师说超过十句话的人反而显得有些眉清目秀起来。
……
而在观众们没有注意到的时候，秦淼原本与奥康超过十秒的差距在被快速缩小，甚至原本被秦淼套圈了的米克甚至又重新将秦淼给超了过去。
等观众们再次注意到秦淼的时候，秦淼与后方奥康之间的差距也就只剩1.3秒了。
聪明的小伙伴们肯定已经猜到原因了，梅奔给秦淼下命令了，但是这并不是让秦淼给汉密尔顿让冠军啥的，而是让秦淼帮汉密尔顿压一下奥康和维特尔的速度。
这场比赛的冠军已经是秦淼的囊中之物了，这点没什么好质疑的。
但是梅奔的人发现，汉密尔顿与阿隆索陷入缠斗之中没办法在短时间之内超越对方，而这个时候奥康和维特尔两人又在快速拉开与塞恩斯之间的差距。
如果这个差距不断扩大，就算汉密尔顿最后超过了阿隆索和塞恩斯，他最终也就只能获得一个第四。
梅奔觉得反正这会儿秦淼也就只是在无聊地跑长距离，再考虑到秦淼的防守能力，所以车队就想要他帮忙压一下奥康和维特尔。
车队也没有要求秦淼压的太狠，至少让汉密尔顿超过阿隆索和塞恩斯之后，有一个争夺领奖台的机会。
不过不用车队提醒，秦淼不可能冒着自己冠军丢了的风险去帮汉密尔顿压车，所以秦淼压车的幅度并不算大。
而汉密尔顿这边，他超过阿隆索的时候不是靠着自己的进攻战术和技术，靠的是阿隆索的失误。
当然，这里面也有汉密尔顿这么多圈以来一直都在给阿隆索不断的施压起到了作用。
当时是第六十五圈的时候，阿隆索T1出弯因为一直都在观察后视镜中汉密尔顿的位置，最终导致自己错过了刹车点，刹车的
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