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毕竟这车是准备在中国销售的，这一点从它的长度5.99米就知道。
正好秦淼就是中国人，而且现在秦淼在他们国家车迷群体之中的影响力还挺大的，毕竟是中国第一位正式的F1车手，并且还拿过两次分站赛冠军，虽然不至于说如日中天，但也算是顶流明星之中的一员了。
所以吉迪恩·霍尔曼送秦淼一台还没上市的车那就不是在亏钱，那是在打广告，送完之后他们还得谢谢秦淼愿意收呢。
所以吉迪恩·霍尔曼见到秦淼之后的姿态放得很低，说话也客客气气，向秦淼介绍自己设计的这台车时，也是毕恭毕敬有问必答。
这台车长5.99米，宽2.5米，高3.75米，分时四驱三把差速锁，360匹马力1800牛米，再加上自身的一些黑科技和平衡技术，大部分的越野路段都可以如履平地。
妥妥的一个大型的WRC赛车。
与此同时这台车的车顶上还有八块太阳能电池板，24伏电路600安时电池，基本上你只要不在车里面架矿机挖矿，平日里的日常用电，甚至电器的使用都不会有任何问题。
而且按照秦淼的尿性，估计出去露营的时候还有可能弄个笔记本电脑玩游戏，不过就算如此只要不下雨，整台车的电就不用担心续航问题。
同时这台车还配备了气动座椅，电子后视镜，座椅通风按摩加热功能，基本上就是啥都用最好的。
而在吉迪恩·霍尔曼介绍的空隙，秦淼好奇的问了一句：“霍尔曼，那这台车的造价具体是多少呢？”
吉迪恩·霍尔曼也没瞒着，毕竟让秦淼知道定制这台车花了多少钱才能让秦淼感受到他们送这台车时的诚意：“这台车量产的情况下一台车的造价大约在二十万美元，但是这台车并不是量产款，而是一台试验样车，并且我们升级了一些系统和配件，所以这台车的总造价大约在一百万美元。”
秦淼微微点头，这玩意儿比他想象的要贵了不少，但是也不是不能接受。
而且说真的，这么一圈看过来，这台车的内部装潢秦淼确实还挺满意的。
花了半个小时两人将这台车的所有功能都了解了一遍，随后巴伯就赶了过来。
毕竟是秦淼的助理，秦淼确定这台车自己足够满意之后，吉迪恩·霍尔曼就和巴伯交接手续去了，明天秦淼只需要过来签一下字，这台车就彻底属于秦淼了。
不过走之前，秦淼还是被吉迪恩·霍尔曼拉着签了名合了影
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