胎圈结束，来到发车大直道，并且过了DRS区的监测点之后，秦淼也开始压车了。
因为F1赛车的轮胎停止不动的话，轮胎温度降低的速度会特别快。
所以秦淼为了确保自己起步之后轮胎有着足够的温度，所以起步之前压车压得很极限。
基本上就是将自己的车速压缩到35公里每小时，然后慢慢的用这个速度挪到了自己的发车格上。
也因此，秦淼停好之后半分钟左右，其他的车手也都纷纷在自己的位置上停好。
秦淼在赛道右侧的杆位起步，他左后方是红牛的佩雷兹，后面是队友汉密尔顿，而佩雷兹的后面是维特尔。
等所有人都在自己的位置停好了之后，后方的医疗车也就位了。
红旗之后的起步就没有绿旗了，随着最后一台车的就位，五盏红灯直接就开始逐一亮起。
很快，在嘟嘟声之中，五盏红灯全部亮起。
五站红灯熄灭。
秦淼以自己最快的速度松开离合，赛车起步。
成功起步之后，秦淼第一时间将自己的目光看向了赛车的左后视镜
而秦淼清楚地看到，自己侧面的佩雷兹起步并不理想，而汉密尔顿的起步却极其良好，甚至都要比秦淼好。
秦淼的起步则是中规中矩，没有什么亮点，但也没有任何失误。
很快，所有车手都完了命的提速，来到了T1。
起点距离T1刹车点中间也就180米而已，所以这个时候大家的速度都不算太快
此时的秦淼依旧保持领先，而佩雷兹则是与汉密尔顿并排，甚至因为汉密尔顿的起步足够优秀，在外线的汉密尔顿甚至有所超出佩雷兹。
而就在所有人都觉得汉密尔顿这次很有可能在T1的外线就超过佩雷兹的时候，意外出现了。
在进入刹车点的时候，汉密尔顿手指误触了赛车的刹车平衡调节的按钮。
如果是将刹车平衡向后调那还没什么关系，因为这主要是将刹车时轮胎负载的比重向前轮还是后轮调整。
而在巴库T1这样的重刹区，将刹车比例权重转移到后轮上带来的后果顶多也就是刹车的距离比较长而已。
但好死不死地，汉密尔顿调整的时候将自己的刹车重心向前调了。
也就是说，汉密尔顿这一脚刹车导致前轮的参与比例变大，这下带来的后果就不像将刹车权重调到后轮时那么简单了。
汉密尔顿一
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