这一圈比佩雷兹快了0.5的速度看得红牛的领队霍纳是眉心直跳，而秦淼的追击也收获了不少导播的镜头。
国内外的解说都在关注着秦淼与佩雷兹之间的时间差距。
而等秦淼来到了佩雷兹身后，佩雷兹的压力水平就来到了37%。
由此可以看出，被秦淼以肉眼可见的速度拉近到底是一种多么糟糕的体验。
强如佩大师，看到秦淼在自己身后猛追的时候也感觉压力山大。
虽然没有车手公开说过，但是围场内外的车手此时都已经认可了秦淼的实力，都觉得他就是勒克莱尔，汉密尔顿那个级别的顶尖车手，配得上梅奔二号车手的位置，甚至像是勒克莱尔这些关系与秦淼不错的车手都认为秦淼的实力是要比博塔斯强的。
所以虽然被秦淼这么追佩雷兹感觉压力大，但是并没有多少的惊讶。
秦淼之所以追得这么快，主要是因为秦淼没有保胎，完全就是按照比跑排位赛的节奏稍微缓和一点点的节奏在跑比赛。
而其他人都是在保胎，毕竟摩纳哥这条赛道太难超车了，越是晚进站，优势就越大。
但是得益于秦淼的技能以及对秦淼赛车越来越熟悉，他的就算是正常跑，轮胎消耗也比那些刻意保胎的车手消耗要慢不少。
来到了佩雷兹身后秦淼也开始给对方施压。
F1赛车加宽了之后摩纳哥这条本来就不好超车的赛道现在变得更不好超车了，只要前方赛车不出现失误，后方的赛车除非与前车的速度差距每圈来到两秒以上，不然是没办法超车的。
所以秦淼现在能做的事情很有限，那就是不断地给前方的佩雷兹施压，等他的压力值满了之后自己犯错。
这一等就是7圈。
第23圈，出T8进入隧道之前的那个弯道出来的时候，佩雷兹给油稍微着急了一些，后轮出现了短暂的空转，有了大约0.4秒的牵引力丢失。
一直被佩雷兹防着的秦淼本来还挺难受的，现在看到了佩雷兹的失误之后，秦淼眼前一亮，被堵在原地想跑却跑不快的抑郁之气一扫而空，随后开始猛地加速，ERS开始不要钱似的释放。
佩雷兹这边出弯损失的0.4秒太致命了，尽管他也想要变线稍微阻挡一下秦淼，但是根本就来不及了，因为等佩雷兹恢复了赛车后部牵引力开始加速的时候，秦淼的赛车已经来到了他的侧面和它形成了并排，佩雷兹已经没有了阻挡秦淼的可能性。
之后
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