就按照合同的要求付违约金，不用像秦淼的合同那样相互拉扯半个多月才最终定下来。
8月25日。
梅奔的谈判团队前往马拉内罗，与法拉利商讨合同的事。
这个过程由法拉利的运动总监梅基斯代劳，法拉利的领队比诺托并没有出席。
不过法拉利那边并没有与秦淼和平分手的打算，所以最终是以秦淼这边单方面毁约，然后在法院的公证之下梅奔垫付了秦淼车手合同总计470W欧元的违约金。
说实话，秦淼看到了这个违约金数额的时候是真的有些咋舌，毕竟自己那份一年的合同工资也才一百万欧出头，这违约金一给，自己就得白干五年。
不过好在梅奔别的都缺，就是不缺钱，470W欧元对他们来说问题不算大，而且如果秦淼真的能够让他们将这470W全部掏了，他们不但不会难受反而还会更开心。
马拉内罗的事情解决了之后，在英国受到了消息的秦淼与梅奔车队正式签订了一份为其三年的正式车手合同。
从2021年的第一天开始正式开始生效，一直持续到2023年末。
秦淼的第二份合同的违约金高达2亿美元。
说实话，这个数字秦淼看着已经没多少感觉了，太多了，多得超出了秦淼的概念。
不过秦淼相信自己短时间之内都不可能有换队的想法了，所以这违约金稍微高一点秦淼也能够接受。
同时，秦淼的年收入为60万美元。
别看比起在法拉利的那份合同要少了至少一半，但是秦淼的这份合同有激励奖金选项。
秦淼每参加一场比赛可以获得一万美元的奖金（每场比赛都有）一个赛季算下来二十四场大奖赛，这就是二十四万美元，所以秦淼的总基本工资其实是八十四万美元。
登上领奖台也会有额外的奖金，获得第三名奖金是15万美元，第二名30万美元，第一名是60万美元，获得积分不算。
如果秦淼21赛季的表现足够好，他的工资有可能追上他未来队友汉密尔顿的零头。
当然了，这份合同既是秦淼加入梅奔之后的合同，也是他加入威廉姆斯的合同。
由此可见梅奔虽然钱多，但是并不傻。
同时合同之中也有秦淼的附加条件，前面已经说过了，就是不参加除了FIA强制要求之外的其他媒体活动。
合同签好之后的第二天，秦淼被梅奔亲自挖走的新闻也不胫而走。
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