下来可以先把一部分资源往沙城那边倾斜了，再通知杨志荣，让极星汽车加点产能提前准备一下。
新车的研发进度也一定要快！
还有，一个月内可能还会有官方订单，也得提前分出一部分产能…」
官方订单主要集中在星汉009上，海城官方为了推广新能源产品可是下足了血本，之前也早就表现出了换交通工具的意向，星汉001、星汉009一出，接下来不用想都知道得出新版本。
不过这个新版本不会面向普通人就是了，接下订单对星汉智行没有任何坏处，还可以利用起来继续做宣传。
比如春风的国宾车、钱江的警车，再比如大众的公务用车…按理说星汉001的风格并不适合当公务用车，设计风格太前卫、太激进、太高调了。
陈子凡也不确定海城官方到底会不会用星汉001，不过没了星汉001还有接下来的极星A嘛，极星A的成本还更低，就是太平凡了，没那么有特色。
只需要等几天消息就行了。
陈子凡认为星汉001被选的概率肯定要更大一些，极星汽车那边的话，杨志荣只需要负责把极星X先大批量搞到沙
城去，最好把极星G也准备上。
要换就跟海城一样全套都换！
同时专门针对运营车辆的换电站也得想办法搞过去提升效率（赚一笔），海城的公交总站早就用上了换电站，拓海出行也先后建了三座换电站。
三座换电站的规模都不大，分布在海城的三个方位，专门用来为出租车换电，搭配海城遍地都是的充电桩、充电站，进一步提升了运营车的效率。
毕竟是运营车嘛～
也不像那些私家车一样属于私人财产，换电换起来也不觉得有什么。
当然，能换电的出租车都是后来又去极星汽车工厂改造过的，目前这部分业务还没有针对普通人进行开放。
今年下半年可能会是换电站发展的一个转折点，不过陈子凡还是不看好它的未来发展前景，给运营车用还可以，让普通消费者用他们很难接受。
况且星汉智行的新能源汽车充电速度普遍都干到了30分钟以内，如果能快到10分钟左右，搭配星汉01的太阳能充电，有没有换电站没什么区别。
星汉智行接下来也不需要陈子凡太过操心，有李辕等人负责，一个月内还会重新竞选一个专门发布产品的产品经理，都不用陈子凡专门上场了。
也就是说…
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