旅车”的现代巡航车。
很多人喜欢哈雷戴维森，喜欢印第安，喜欢美式巡航，其中的原因之一便是巡航车这种风格自带大佬气场。
当然，印第安现在还没真正进入华夏市场，所以美式巡航的代表依然是哈雷，排除哈雷背后所代表的“强势文化”，它的产品有一个独特的魅力。
那就是哈雷很多车型的发动机在低转速的时候仍然能爆发出极大的扭矩，简单举个例子，很多摩托车的转速掉到2600转以下就会有点“咳嗽”。
转速再低就会感觉拖档了。
而哈雷的转速能低到1600转左右还仍然能顺畅运行，并且在低转速拧油门加速的时候，立马就能感受到澎湃的鼓动声和加速力，再配上浑厚排气…
骑行感就非常激情、非常爽。
哈雷为了低扭的充足动力特意把发动机的扭矩爆发往前调了，星汉009的电机压根不需要往前调，在动力模式下，星汉009起步就是最大扭矩。
这种爆发力来得比哈雷可要猛多了，并且由于电机敏锐的特性，星汉009还得特意限制一下电门灵敏度，要不然大电门起步很容易直接脱手。
还有，电机的主要优势之一便是加速快，但这种快很多人没具体的概念，所以在星海公路上，陈子凡直接派人拿出燃油车、燃油摩托车来做对比。
燃油车自然不用说，在场的车能零百加速破5秒几乎没有，驾驶星汉009的工作人员甚至连动力模式都没开，跟他们在限定距离比加速那就是完虐。
果然，很多人不满意了：
“拿电摩欺负小汽车算什么本事？我的星华电动车都能崩小汽车，有本事拿牛逼的摩托车来啊！跟铃木隼、川崎大牛跑跑？这才有点看头嘛～”
跟铃木隼这种级别的对手就算了，比不过…毕竟“陆地飞行器”可不是白叫的，而且铃木隼属于跑车，星汉009属于巡航车，两者都不是一个类型。
但陈子凡还是派了几台中排量跑车上去，排量从400～600都有，既然星汉009的电机对标的是500cc排量发动机，这么对比好像也挺合理的？
实际上懂行的都知道，500cc排量的仿赛已经能零百进4.5秒了，而500cc排量的巡航车零百想进5.5秒都非常困难，只是电机特性能抹平这种差距。
PS：二更二更～
(本章完)
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