比来比去干什么？
看看这，原本极星X、极星G只是一件不大不小的事情，现在被这么一搞，极星汽车的知名度直线提升了不说，海城公交也跟着火了一把，原因只有一个：极星G上面有免费的车载f！
这在公交车领域中还是头一次，别的不说，要是极星G真取代了海城原本的公交车，恐怕会有不少蹭f的一站坐到底，没关系，随便他们坐！
免费车载f搞出来不让人用，难道只是摆设、只是宣传噱头吗？
极星X、极星G的热度一起来，海城就算不改造公众交通也说不过去了，只是这个过程远比他们想象的还要复杂很多，光人员更替就经历了好几波。
星尘科技这边也没有忘记自己的本职工作，在陈子凡的带领下，星尘3、星尘3＋等产品的销量始终维持在了一个非常高的程度，4G也在不断推广。
接下来的工作只需要继续研发新品，等10月底极星汽车发布汽车，再进行海城市的公众交通大改造就行。
星尘工厂中，新成立的无人机项目组已经在组装第一架无人机了，说是无人机，实际上它就是大号遥控飞机的变形版，只不过能连接4G网络罢了。
最开始他们准备用的是星尘3＋上的1300万像素摄像头，后来项目组组长连忙叫停了，换成了其他摄像头：
「1300万像素摄像头？要那么***什么？咱们的第一代无人机只是入门款啊！得先把产品给打出去，下一代再在此基础上推出全能均衡的进阶款！」
陈子凡对产品的追求一直没变，但他也知道有时候得给消费者更多的适应时间，手机还好，但其他产品一上来就定价太猛，也不利于产品推广。
他记忆里未来的无人机产业虽然很发达，也衍生出了各种各样的应用场景，但整体的普及率并不高，似乎消费者对这样一款产品并没有什么兴趣。
具体原因有很多种，技术难、售价高、市场缺乏统一的引导、商用私人难区分、还有安全问题，如操控不当造成坠机事故，但这些都不是关键点。
陈子凡认为最难的点在于思想观念的转变，普通人对这样的产品接受程度极低，对探索天空领域就是充满恐惧，遥控飞机也就是卖不过遥控汽车。
哪怕两者属于同价位段也依旧卖不过，人们想的不会是买遥控飞机更划算，而是会觉得遥控飞机卖得跟遥控汽车一样，那它指定有什么质量问题。
星尘科技目前的无人机发展方向有两种，一种是各
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