地图，等到了将来接入北斗地图…
恐怕安禾才会知道什么叫做恐怖的工作量，但真到了那个时候，星尘网络的规模肯定要比现在大得多。
说起国产车来，十五年后的一些偏激消费者，大概是这么看待的：
国产三年必散架、日系皮薄不安全、欧洲车出保就坏、美系费油开大船…等等，好像没人喷印度车？那是不是…陈子凡忽然发现了新大陆…
不过至少现在，德系日系还是华夏消费者的首选，口碑也一直在线。
陈子凡也不怕星汉智行的新能源汽车外观，因为就算真曝出来了，恐怕也不会有人相信他们能生产出来。
而且绝大部分参与到海市幻影投资的国产汽车厂商也不会拿这个来一直宣传，万一造不出来不是打脸了吗？
陈子凡忽然有些期待海市幻影上架后会引起什么反应？他猜想大概率是一片骂声，估计会有不少砖家跳出来说：国产品牌不务实，就知道搞浮夸！
这都无所谓，他本身就希望华夏汽车市场乱一点，这样星汉智行在入局时的阻力会小很多，而且新能源汽车和传统燃油车本就有很大的不同之处。….
首先操控难度就不是一个水平，这年头基本都是手动挡，手动档的确更能感受到驾驶的乐趣，但不可否认的是手动档的上手难度要比自动档高得多。
但就算是自动档，也免不了在加速过程中的换档顿挫，而新能源汽车的电机平顺性是天生的，在和同级别燃油车对比时的车内静谧性有明显优势。
不过产品价格越高，新能源汽车的优势就越不明显，陈子凡在新能源汽车已经逐步发展起来的年代，也没见到哪个品牌真正造出高端新能源汽车。
高端归高端，但也不至于达到普通人一辈子买不起的程度，那就与陈子凡成立科技公司的初衷相违背了，普通人用不起的科技，再好又能怎么样？
星汉智行的汽车工厂还在建设当中，而星华智行的电动车产品已经在更新换代了，海城的摩托车经销商眼睁睁看着电动车把他们的市场抢走了。
除了能骂上两句之外，他们也真没什么好办法，尤其是星华智行，不仅店开的快，产品力也足够，更重要的是，他们的外观设计实在太讨巧了。
直接就抓住了海城本地人的心，随之而来涌现出的一些电动车品牌，在外观设计上也抄的是星华智行的车，但在销量上却一直被星华智行所碾压。
陈建军也没用什么厉害的营销策略，如果仔细看过
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