林枫在法国的美食之旅很惬意，他每天就领着一大帮人穿梭在法国各个城市的大街小巷中寻找美食。
这样无忧无虑的日子总是结束的很快，五月十六日林枫接到小司的电话，国内第三机械工业部与606所的领导也到了英国，美妈妈离开英国的时间被迫推迟了。
林枫之所以没有跟随美妈妈去英国，是因为她的英国访问之旅很简单，只是和罗罗公司签订几个新的合作协议。
可罗罗公司想要与保利公司增加一项合作那就是改进斯贝202发动机，但这与保利重工上马的BLFF11发动机项目重合，林枫是半点兴趣都没有。
罗罗公司对斯贝发动机提出的几项性能改进可以说跟BLFF11发动机项目几乎完全一样。
保利重工也早就同意罗罗同样拥有这款发动机的专利了，实在没有必要再去改进这款落后的六十年代水平的发动机。
但是英国人太爱自己的面子，不愿意让别人觉得英国人是在跟中国人学习先进发动机的制造技术，而是让别人知道是英国人在帮助中国人。
对于美妈妈的拒绝罗罗公司并没有气馁，而是和国内的第三机械工业部取得了联系（航空工业总公司）。
不出意外第三机械工业部差点高兴的跳起来，并以最快的速度落实到了606所的头上。
随着涡扇六的下马与保利重工的两款涡扇发动机的上马，第三机械工业部再也没有一款涡扇发动机研究项目了，这让第三机械部领导脸上无光。
（保利重工归国务院管辖，出了成果也与第三机械部无关。）
斯贝202发动机是新中国成立以来，首次从西方引进涡扇发动机的制造技术。
75年引进之后就把仿制任务交给了西安发动机厂，79年第一台组装机顺利下线，但自产之路却随着研究时间的增加而变得更加遥遥无期。
就在一个月前西安发动机厂的斯贝发动机自产项目也下马了，原因不仅是材料问题无法攻克，还有很多说不清道不明的原因。
其实这款发动机上使用材料中的百分之七十多已经被中航工业航材院攻克了，至于为什么在获得全套技术资料的情况下还无法仿制成功没人说得清。
大家都知道斯贝发动机是英国人发明的，但却不知道斯贝发动机之父却是一名中国人，他叫吴仲华。
而且他就在中国，92年他才去世，咱们引进斯贝发动机的时候，吴仲华这名麻省理工的科学博士正在湖北放
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