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加州中部的勒莫尔海军基地是美国海军F/A-18舰载机飞行员最大的训练基地，在美国海军内部向来被称之为大黄蜂之家。
不过，在F14雄猫战斗机统治着飞行甲板的八十年代，勒莫尔还未成为海军舰载机飞行员必须朝拜的圣地，此时的勒莫尔基地在美国海军的序列，和在飞行甲板上打杂的F/A-18大黄蜂战斗机相似，仅仅肩负着美国海军飞行员的选拔和最基础的起降训练。
八月二十一日，宁雷第二次赴美培训已经接近两月，原本被南沙之战打断的F14战斗机后续培训课程都已经补训完毕，在格鲁门公司的斡旋之下，宁雷甚至体验了数次驾机从滑跃式跑道上起飞的待遇。
当然，那段用钢板搭建起来的翘板式钢结构跑道，是几年前美国国防部针对苏联1143工程进行的战略数据收集，格鲁门接到的合同就是模拟当时还在船台上的苏联号航空母舰飞行甲板，使用F14战斗机大致评估苏联新型航空母舰的作战效能。
此时的宁雷自然不可能知道，那个1143工程中的一个弃儿将和未来的共和国产生无比奇妙的交集。
驾驶F14战斗机飞了几次之后，宁雷倒是对这种滑跃式飞行甲板有了粗浅的认知，如果甲板足够长，对出动效率要求放宽的情况下，以F14战斗机的性能倒是可以做到满载起飞。
其实宁雷最感兴趣的还是弹射起飞，虽说宁雷身为共和国空军的一员，可座机却是不折不扣的海军血统，宁雷自然对自家坐骑最主要的功能——航母起降十分好奇，可惜不论怎么商谈，格鲁门和美国海军接待部门都是毫无松口的迹象。
最终，宁雷只是在勒莫尔完成了美国海军舰载机飞行员最为基础的训练课程———明确认识航母起降区的各种标识，在跑道光学信号系统的指引下，沿着系统给予的高度、速度、坡度等飞行参数模拟在航母飞行甲板上滑降。
唯一具有真实性的培训就是勒莫尔的飞行跑道上装备了尼米兹级航空母舰的拦阻机构，宁雷驾机降落时倒是体验了几次被阻拦索强制急刹车，不过这些和真实的航母起降相比无异于天差地别。
先不说勒莫尔的训练跑道宽度，足够把美国海军尼米兹级航空母舰的飞行甲板横过来放，就是最平静的海面也不可能和凝固不动的陆地相比。
虽然美国
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