设、采购大蛋糕中，港岛殖民政府只给共和国留下了8%的工程价值份额。
在九十年代，香港新机场建设算是全球建筑相关财团的一场盛宴，西方发达国家无一不在其中分润了多少不等的利润。
由于曾经经常在香港转机的原因，梁远隐约记得自己好像在介绍香港新机场建设的杂志中看到过承接新机场工程建设的所有财团得标情况。
在梁远的记忆里，日后的新机场建设日本以26%的份额获得了名上最大的一块蛋糕，香港本地企业以23%的份额紧随其后，英国本土获得了16%的比例
通过后世网络上的工程细节公开，所谓香港本地企业所获得的23%的份额中，怡和所占的比例就超过15%。
从获得香港新机场市场份额上，就可以看出英国佬无愧为曾经统治了全球的帝国，把彼时如日中天的日本人推出去当吸引仇恨的炮灰，然后自家企业分成香港和本土两块参与投标，藏在日本人身后，不声不响的拿下了最大的蛋糕。
香港新机场的建设，从某种意义上看完全是另一个版本的帝国主义瓜分狂潮，共和国以8%的份额占据着名义上的第四位，其余的荷兰（6%）、法国（5%）；比利时、新西兰各占3% ；西班牙、澳洲、美国和德国各占约2%；意大利、南非、奥地利、瑞典、挪威、葡萄牙和丹麦则占余下的2%。
除了脱亚入欧的日本，剩余的基本可以视为盎格鲁撒克逊人的狂欢。
当然在九十年代初期，后世一统星空的宇宙大国还在半岛的南端研究泡菜的花式，苦逼的没赶上这波分赃大潮。
思绪飘飞的梁远眼前一暗，海狮面包驶进了红磡海底隧道。
海底隧道天顶处两排高压钠灯所发出的明黄色光线，透过海狮茶色车窗后变成了类似大漠黄沙的土黄色，整个车厢内充满了荒蛮古旧的气息。
梁远伸出手指揉了揉额头，轻轻的做了个深呼吸，也不知道自己这一闷棍下去，怡和还能留下几口余气。
一旦远嘉打折了英国资本眼下在香港最粗的那条大腿，在共和国的风波过后，日后的港督还能不能有底气大张旗鼓的推行新机场建设？
若是港英政府提出，共和国政府又会以什么态度对待英国人提出来的新机场建设计划。
眼前猛地一亮，海狮飞快的驶出了红磡海底隧道，伴随着明亮的阳光重新充满车厢内部，两个少女的如花笑颜从梁远脑海中泛起。
想着一会就能看到穿着短裙，裸露
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