大的因素还是军机市场就那么大一块，用美国人的破烂占据了许多份额，以后各大飞机院所的日子是不是更难过了，更别说那家香港企业还弄了条A—7攻击机的大修线回国，怎么看都像是进入共和国航空产业的探路石。
本来就不大饭碗，眼看又进来一个看起来身强力壮的家伙，和海航、空军之间有着千丝万缕联系的各大飞机院所能坐得住才怪呢。
在海航、空军联合的内部讨论会上，从西飞升上来的空军后勤部技术发展处处长郑援朝，更是祭起了国家安全和机密的大旗。
共和国的科研单位绝对和温文尔雅之类的东西不沾边，所谓的老好人一样的科研人员，向来只是存在于那些写报告文学的文字工作者的臆想之中。
以后世共和国航空工业的脊梁成都911所例，当年搬迁到成都的911所，到了新的落脚地点之后，所作的第一件事根本不是去搞什么科研，而是因为菜园子问题，先和成都本地土鳖132所来了场亲切友好的自由搏击交流。
当年那场战斗据说打得昏天暗地，光重伤号就出了五、六个，最后都闹到了中央去了，由此可见共和国科研单位的强悍。
就算战斗力如此强悍的成飞，在新世纪来临之前，还是被当时航空工业的大佬，有着盛霍希德匪号的盛京901所压制得凄惨无比，共和国首架自主研发生产的三代战斗机歼十，在试飞成功后居然无人问津，被压制在墙角好像从来都没出现过似的，若不是当年的386心血来潮去了趟成都，歼十战斗机最后夭折了也是说不定的。
海航是美制F14战斗机的直接受益者，更是现实中守卫国土压力最大的部门，面对有着西飞背景的郑援朝的质疑，海航当即就反驳了回去，目前共和国能飞南沙群岛执行空、地任务的飞机只有F14战斗机。
不使用A—7攻击机也可以，只要国内能拿出一款可以飞南沙群岛的作战飞机就成。
郑援朝也是毫不客气，径直把西飞生产的轰六轰炸机给搬了出来，九吨的载弹量，2500公里的作战半径，足够海航巡航南沙群岛了。
海航的人员差点被气得昏了过去，开着轰六那玩意去南沙群岛巡逻，是不是嫌共和国飞行员太多了。
郑援朝振振有词的强调，F14战斗机可以为轰六护航，这样还能解决F14战斗机载弹量有限的问题。
听到这里宁雷实在忍不下去了，对于全球范围的空军飞行员来说，最烦的任务就是护航，其次才能轮到对地支援。
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