在永瀚航空科技公司旗下的航空发动机的大型研制基地里面，民航局方面的人员在杨杰的陪同下也是进行了参观考察。
永瀚航空科技公司现在已经成立十五年多了，当年挖来王永林这名来自罗罗公司的技术专家和几名高级工程师后又从大毛和兰克乌方面挖来了一批技术专家，后来也得到了柳富平这名材料技术专家，形成了最初的技术团队研制发航空发动机。
因为王永林在罗罗公司工作多年，在杨杰的同意下也是将罗罗公司的研发体系和生产管理标准拿过来进行了改进。
永瀚航空科技公司在成立之初主要还是集中解决发动机制造技术，为此也是花重金引进了一批先进的加工设备，并且挖来了一批有这方面经验的工程师和技师解决各种细分制造技术。
柳富平加入后主要是带着一批工程师进行高温合金材料以及高温单晶材料技术的研发。
差不多是用了好几年的时间永瀚航空科技公司才算是搞定了第一代核心机。
也是因为杨杰实在太能赚钱了，再加上对航空发动机的重视，永瀚航空科技公司在发展的过程当中也是投入相当大的力气来兴建地面试车台好高空试车台以及先进的燃烧和气动热技术中央实验室，重点研究燃气轮机、燃烧系统和其他相关发动机部件所涉及到的复杂空气动力学过程，并且每年都从国内高校招募了一批这方面的研究员。
当然，永瀚航空科技公司也是跟从事燃烧好气动热技术基础理论研究的重点高校实验室进行合作，每年拿出一部分的研究经费给这些实验室，通常是给几个教授，在公司需要的领域挑选教授和研究带头人，在列出技术目标后会在数年内提供稳定的资金，中间也会对教授的工作进行检查，但教授有长期资金的保证，从而可以有一个很稳定的基础保障，吸引的许多潜在的研究生，这些研究生大多会进入永瀚航空科技公司进行工作，也是让永瀚航空科技公司得到了一大批优秀的研发人员进入公司的实验室进行工作。
永瀚航空科技公司公司这么些年来多款发动机的研制都是有国内多所重点航空大学的深度参与技术开发工作。
通过永瀚航空科技公司战略研究部对用户需求的理解和对前瞻性技术的把握，与国内大学一起开展技术成熟度较低的研究，主要是一些中等成熟度的技术，这些技术往往有了一定的积累，但离商业化还很远，要想发展成为制造系统的一部分，难度很大。
由于它处在一个过渡的地带，大学和企业都不愿意在这里
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