等到达众汽车集团公司回过神来的时候华兴科技集团公司已经是成了氢能源技术最先进的公司。
皮耶希之前也是召集过技术团队对中原汽车科技集团公司的燃料电池汽车进行各种技术分析，结果让他感到震惊：达众汽车集团公司在这些方面至少有五年以上的技术差距！
关键是兔子国内已经形成了巨大的产业，华兴科技集团公司可以从这些产业里面聚敛大量的资金，这个已经不是光靠达众汽车集团公司一家汽车集团公司能够抗衡的事情，而是需要整个欧盟合力才能做到的事情。
就连鹰酱国内到现在都没办法建立起氢能源的产业链，虽然鹰酱的官府嘴上高喊着要发展清洁能源，但是鹰酱国内的进行布局的这些公司却是或多或少地跟华兴科技集团公司脱不开关系。
再一个这些传统的能源巨头们对这个也是处于一种抵制的状态，因为这种氢能源对传统的化石能源巨头们的收入造成不小的冲击。
欧洲的这些能源巨头公司们对这种新能源也是争议不小的，也有几家能源巨头公司已经跟华兴科技集团公司和华海油集团公司合作在欧洲这边布局，不过规模都不算太大。
现在华兴科技集团公司又捣鼓出来了高温低年级的技术设备，这下子算是摆脱了煤制氢项目的技术缺陷，只要有水资源，低成本大规模制氢就变为了现实。
因为兔子国内包括华兴科技集团公司在氢能源技术上尤其是氢燃料和氢燃料电池技术上非常强势，已经形成了非常牢固的专利壁垒，而且就连鹰酱国内通用汽车集团这样的很早就研发氢燃料电池的公司都不得不向华兴科技集团公司采购氢燃料电池等和电机等部件，因为兔子国内现在提供的这些氢燃料电池和电机等关键部件性能跟价格已经被弄成了白菜价，而且供应充足，海外其他的公司没有办法进行竞争了。
现在燃料电池产业基本上全都集中在了兔子国内，因为其他国家同类型的公司只能是将工厂转移到兔子国内，要不然很难活下去，毕竟现在兔子国内已经成了燃料电池的最大市场。
其实达众汽车集团公司是准备放弃燃料电池研发纯电动汽车的，结果发现现在电池技术最好的供应商还是华兴科技集团旗下的奥德科技公司，主攻高性能的超级电容电池和石墨烯固体电池，尤其是这些高性能的电池产品已经运用在包括中原汽车科技集团公司在内众多子集团公司产品线当中。
作为重生者，前世的时候又是一名顶尖的科学家，杨杰在技术布局上那是有一套
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