任务，光是这么一套极为复杂的齿轮箱参与到里面的科学家、高级工程师的数量就是一个惊人的数字。
当年为了搞这么一套三轴承发动机罗罗集团公司差点被整破产，不过三转子的技术对防止喘振、高压缩比、高旁通比、适合转速的巨大差别这四个方面非常重要。
但是三转子结构中内、中、外三个套轴高速、大功率旋转，在结构动力学方面，尤其是振动、共振、过临界转速、三个转子的统筹控制等方面，技术难度难以想象，简直是工程师的噩梦。
永瀚航空科技公司也是耗费了七年时间才让自己设计的这套三转子结构发动机技术成熟了，这才用在第二代核心机结构上面。
罗罗在三转子结构发动机技术上是最为厉害的，大毛在这方面玩得也是很溜，永瀚航空科技公司现在成为了新玩家加入了这个领域。
可以说永瀚航空科技公司在航空发动机整体技术上已经是世界顶尖高手之一了，而国内的航发集团公司在这这些方面还真的差得有些远。
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