到时候可能会对国外的飞机制作公司逐渐地关上大门，到时候再想进往就很难了，也就是这么二十来年的空窗期，现在就看各位如何选择了。”
这倒不是杨杰故意恫吓这些人，固然他的断定还是有些夸张的部分，譬如说这个二十多年的空窗期很有可能要延伸，但是这个趋势是断定无疑的。
一旦如此大体量的华夏国完成了现代产业化，那么这个世界的格式就变成了两超多强的格式，剩下的这些发展中国家是没有机会完成现代产业化的，这个世界的格式基础上就断定下来。
航空产业是不是小国寡民支撑得起的，没有国家层面的支撑是玩不转的，华夏国在复兴后自然是要全力支撑自己的航空产业，留给波音跟空客的机会只会越来越少。
福克公司是荷兰的航空公司，自然是没措施跟空客这样欧洲联合体公司反抗的。
杨杰自然要把这些事情给他们讲明确，至于这些人向来心高气傲的欧洲人听不听得进往就是另外一回事了，他能做到的就是努力争取，尽人事听天命而已，毕竟有时候这些欧洲人骨子里的那种狂妄自大会让很多人沉沦在本来的荣光里面，导致看不清世界的局面变更。
“杨先生，我还是信任你的断定的，我们会尽快地完成福克公司业务的剥离工作，争取在这个月底之前跟你们公司完成交割。”
马丁路德点头说道。
杨杰点点头，心中说道：这位老爷子倒是个明确人。
具体谈判的细节杨杰自然交给公司的谈判组往完成，接下来差未几十来天的时间里面他则是带着秦玲跟大使馆的吴大使以及荷兰几位国会议员见了面，中间也是少不了跟秦玲游山玩水。
到了月底的时候，华兴团体公司跟维克托宇航团体公司收购福克公司的谈判结束了，维克托宇航团体公司在取得荷兰国会的批准下以47.4亿欧元的价格将旗下福克公司出售给华兴团体公司。
福克公司拥有以前100、70民用飞机的知识产权，之前重组的5家分公司也并进福克公司，这5家公司包含即福克飞机服务与产品声援分公司、福克分公司、福克起落架分公司以及福克航空结构分公司以及福克飞机制作公司。
其中福克飞机制作公司是整机研发制作部分，手里控制着100/70民用飞机的知识产权以及全世界各地的适航证，这些要害东西非常值钱，另外4家公司只花了7.4亿欧元，但是收购这家福克飞机制作公司就花了40亿欧元，而且这些技巧只是授权给华兴团体
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