的话，陈耕心里暗笑：你们福克飞机早这么识相，哪还有这么多的麻烦？
可现在低头？
晚了！
知道什么叫此一时彼一时吗？
在安东尼·福克混合着紧张和期待的目光的注视下，陈耕缓缓的摇头：“福克先生，我觉得已经没有必要了……”
“怎么会没有必要呢？”安东尼·福克急眼了，他可是将扭转福克飞机困局的希望都寄托在了这次的合作上，现在费尔南德斯·陈竟然表示没有合作的必要？这个怎么能接受得了？安东尼·福克立刻道：“费尔南德斯先生，对于这吃的合作，我们福克飞机确实是非常的有诚意，我们……”
“福克先生，请听我说完，”陈更抬起手，示意安东尼·福克先不要着急，先听自己说完：“您可能已经知道了，在前几次的谈判以失败告终之后，我们商飞集团已经启动了F150的‘两步走’计划的第一部：通过对前机身短和后机身短分别加长1.5米、整个机身加长3米的方式，再增加20个座椅，也即F120项目。
现在F120正在稳步推进当中，各方面一起顺利，我们商飞集团在F120项目的实施过程当中也学到了大量的东西、积累了大量经验，通过F120项目，我觉得以F120为基础，再做个F150，完全在我们自己的能力范围之内，既然如此，我们就不麻烦福克飞机了。”
“……”
安东尼·福克整个摊在了地上，脸色煞白，嘴唇颤抖着，却是一句话也说不出来。
在F100的基础上，通过对前、后机身分别加长1.5米的方式做出个F120，然后再以F120为基础，对前后机身分别加长2米，就出来了F150。
当然，虽然F150个F120的整个航空电子系统可以与F100共享，甚至机翼、平尾和垂尾组建也可以与F100共享，但还是需要更大推力的发动机（确实是可以这么做的，比如波音737系列，从全经济舱高密度布局140座的700开始，一直到全经济舱高密度布局下230座的737 max10，都是一样的翼展、垂尾和平尾，只是更换更大推力的发动机），可想到商飞集团不但能够成功生产6500公斤推力的“tay”MK650-8C，现在甚至连8500公斤推力的改进型都已经进入了台架测试阶段，等到F150研发成功的哪一天，8500公斤推力的新型发动机早就定型量产了。
一想到这一层，安东尼·福克连说话的勇气都没有了
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