早上九点整，停泊在泉州码头的第一舰队十多条战船，开始离开码头。
“武昌一号”主力舰上高耸的三个大烟囱升起了浓浓的烟雾，水手们已经开始起锚，准备离岸。
随同“武昌一号”一起出征的二十二条船中，有五条大黄船，其中两条是作为补给船，有三条是运输货物的，运输船上转载的都是琉球省紧缺的物资。
有三条小型飞剪船，用于船队之间的联络。
有两艘哨船，有两艘开浪船，这两种船都属于战船。
十条鸟船。鸟船属于海战船，担负着主战船的作为，不过，在“武昌一号”的面前，它们只能降格为护卫船。
鸟船，又称绿眉毛，船长约三十米，宽约六米，吃水深二米，排水量二百吨，有三桅五帆，其中主桅高二十米，主帆三面，航速最高可达9节。
舰首备红夷炮一门、千斤佛郎机六门、碗口铳三门，迅雷炮二十门，喷筒六十个，噜密铳十支。
乘员一百五十名，其中水手三十名，编五队。一是火炮队，操舰首炮、佛郎机，近敌掷火球火砖；第二射击队，专门射鸟枪；第三、四队为标枪杂役，兼操舟近战；第五为火弩队，专射火箭。
十艘鸟船分为两组，五艘在前，与两艘哨船和两艘开浪船组成前卫方阵；另五艘鸟船在后，保护五艘大黄船。
作为前卫的九艘船已经提前一个时辰驶离了泉州码头，随着一声汽笛长鸣，“武昌一号”也缓缓地开动了。
“郑司令，请你到后舱休息一下，就里有我就行了。”舰长徐长明客气道。
郑成功也很客气：“学长，我要看到运输船起锚才放心。”
运输船上运送的是粮食，在琉球省，由于地域狭小，无法建立以农业为基础的经济，他们的粮食大都是靠海上运输而来。
在琉球海域，因为海岛猖獗，特别是倭寇横行，运输船没有武装押运，很难逃脱被洗劫的命运。
从指挥舱里面眺望泉州，风景如画。但是，对于郑成功来说，对这一切以熟视无睹，他心中装的是船队的安危。
按说，有“武昌一号”这样超火力的战舰，郑成功无须担心什么，然而，毕竟是第一次率领这样的舰队出海，没有经过实战，担心还是难免的。
“武昌一号”并没有全速前进，而是把速度行驶在8节，目的就是与其他船只保持一定的距离。
郑成功看到了后面的大黄船起程之后，他才放心的步下楼梯，离开指挥
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