钢煤炭、铁矿石外，也和大恒帝国自身的庞大钢需求有关系。
大恒帝国的铁路建设可是从统一之后，就一直以爆炸式的速度在修筑，短短十多年里大恒帝国的铁路总里程已经突破了二十五万公里，已经超过克鲁尔王国里的十八万公里，位居世界第一。
而这个数字超过了整个西大陆诸国的铁路总里程！
并且这个数据还在快速以每年两三万公里的速度快速攀升当中，按照大恒帝国交通部的规划，等到乾圣二十年的时候，大恒帝国的铁路总里程要达到三十万公里，到时候至少占据世界一半铁路里程以上。
除了铁路建设外，大恒帝国的造船业也是每年消耗了大量的钢铁产品，刺激着钢铁行业的持续增长。
大恒帝国的商船队规模随着国际贸易的增加，持续增加，乾圣十四年上半年的初步统计里，帝国的商船队总吨位已经突破了八百万吨，尽管这个数字依旧远远不如克鲁尔王国的两千万吨，但是依旧已经是成为了世界第二。
并且值得注意的是，大恒帝国的商船吨位每年以极大的幅度快速增长当中。
为了扶持帝国造船业，大恒帝国可是有着一系列的政策，鼓励企业采购国产船只，同时也限制企业采购其他国家的船只。
庞大的内部船只需求，直接促进了帝国的造船业发展，以至于大恒帝国造出来的船只虽然说性能质量上可能差一点，但是每年新造船只的吨位，已经是占据了世界新造商船吨位的百分之四十左右。
还有机械行业，因为帝国内部工业生产的庞大需求，帝国的机械产业也是规模一年比一年大，同时激烈的内部竞争也是导致技术出现快速提升。
不管是铁路还是造船又或者是机械，乃至建筑行业以及其他工业生产行业里，都是对钢铁有着庞大的需求，这就直接推动了帝国的钢铁产能快速攀升，最终把大恒帝国的钢铁产能推升到世界第一的地步，甚至是远远超过了后面的其他大国。
当然了，规模最大并不意味着技术就是最先进的。
如今大恒帝国的钢铁产业，勉强也就只能说是跟上了第一梯队而已，但是架不住大恒帝国优质铁矿石多，煤炭多，内部市场需求大啊。
而在一些高端领域里，帝国的钢铁行业依旧有所欠缺，尤其是最近几年新出来的合金钢领域，其中最典型的代表就是镍合金钢了，帝国在这方面的技术还有所欠缺，不管是质量还是成本控制，都要比克鲁尔王国有所不如。
但是，这依旧不妨
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