再加上我根本不为赚钱，只要在成本上追加运营成本，不需要多拿一分钱利润，这样一来，我给出的价格，就是市面上绝无仅有的超低价。”
“假如我提供的，从洛杉矶到燕京的七日游，综合价格比其他渠道便宜几百美元，我相信加州周边其他州的民众会毫不犹豫的选择从洛杉矶出发，从亚利桑那州的凤凰城飞到洛杉矶也不过只要一个多小时，几十美元而已。”
“如果我给的价格，能比其他渠道便宜一千美元，别说你们周边的几个州，我相信就算是东海岸的纽约市民也会愿意购买我的服务，然后花几个小时的时间到洛杉矶周转一次，我听说从东海岸飞到西海岸的机票，价格常年低于一百美元。”
与会的旅游公司一个个都沉默起来，李牧说的内容，对他们确实有很大的吸引力。
华夏的情况，大家多少都听说过一些，目前华夏的枢纽机场不多，绝大部分飞国际航线的枢纽机场，就是燕京、沪市、阳城，甚至可以说，就目前而言，绝大部分华夏人想去美国，都得从自己所在的地方前往这三个机场的其中之一，然后再乘坐国际航班飞赴美国。
如此一来，也就意味着，李牧的这个大计划背后，覆盖的不只是四个一线城市的市民，而是全国，或者至少多半个国家的民众。
很可能将来半个华夏的民众，在考虑赴美旅游的时候，都会考虑从淘宝去哪购买自由行套餐或者直接在淘宝去哪参团，然后从这三个一线城市出发，这样一来，潜在的客户量大大增加。
而美国那边，枢纽机场很多，而且分布比较散，比如纽约、芝加哥、亚特兰大、洛杉矶、旧金山、西雅图等等都是排名很靠前的大机场，理论上，从这些枢纽的任何一个，都有直飞燕京或者沪市的航班。
但是，架不住美国人坐飞机的频繁程度堪比华夏人坐火车，动不动就飞这飞那，飞的多了，经验也就多了，而且美国人旅游都是背包客，穷游比较多，很会精打细算，如何利用转机来获得更廉价的出行，美国人比华夏人更在行。
同样是到燕京，大部分美国人无论从以上任何一个美国枢纽机场出发，当他意识到专机一次可以节省几百甚至上千美元的时候，他都很难抵御这种吸引力。
理论上说，如果李牧能够把洛杉矶到燕京的整体成本压得足够低，全美的普通游客来燕京旅游，都有可能考虑购买李牧提供的洛杉矶到燕京套餐，这样一来，他覆盖的，就远不止加利福尼亚一个州。
这些旅游公司之前一直觉得，李
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