起点后并没有像往常一样往终点进发，而是原地测试起推进器在各种环境下的使用来。
陈凤先是启动推进器不断升高机体，发现了一个有趣的规律，在每上升500米后依靠推进器带来的上升速度就会下降10%，直到5000米的高空后仅依靠机甲本身的推进器基本很难再往上升多少了，上升的速度简直肉眼可见，可用乌龟爬来形容，估摸着顶多达到5500米就是极限。
“怪不得上一次在接近顶峰时候我开启了推进器的最大功率，机甲却得不到多少的上升，原来问题出在这里，以后得记在心里。”陈凤证实了一个问题，将它牢牢记住后再开始尝试另一项猜想。
依旧是控制着机体笔直向上升，陈凤这次测试的是不同高度下推进器对电量的消耗，连续数次的升空降落后，结果也慢慢浮现在陈凤心中：“还真有意思，推进器的功效和消耗居然这么相似，同样是以500米为界，机甲每上升500米推进器对电量的消耗就会增加30%，到达5000-5500米极限时电量的消耗是原点的3倍。”
经过这几次的测试，陈凤操纵的机甲剩余电量已是所剩无几，陈凤用仅剩的电量开启推进器辅助机甲控制速度缓缓下降，最后依靠滑翔回到起点。
主动退出这次的训练，陈凤倚靠在模拟舱内闭幕总结经验：“所以上次我在半山腰以及山顶选择全力开启推进器的操作是很不明智的，在高度变化下推进器本身的作用与消耗是非常大的一个反比，在高空情况下我得将注意力主要放在机甲本身的操控上。”
那么就只剩下最后一个问题了，明明许老师在给所有学生展示操作的时候基本全程都使用着推进器，但是为什么他最后到达山顶后还有那么多的剩余电量呢？
对于这个问题陈凤没有丝毫头绪，只能一边操纵机甲奔往终点一边留意剩余电量，希望能从中发现什么蹊跷。
机甲在奔跑中电量下降的速度一直很稳定，但皇天不负有心人，直到陈凤开启推进器让机甲从泥泞路段飞行而过的时候，电量出现大幅的下降，这让陈凤感觉到了一丝异样。
接下来的路段陈凤开始启用推进器辅助机甲奔跑的姿态，通过数个坑洼路段后，陈凤看着机甲比不开推进器奔跑时仅多消耗了不到10%的电量，总算确定了一件事：小功率多间隔的使用推进器对电量的消耗极小，甚至可以忽略不计。
这可是一个重大的发现，它代表着陈凤可以全程使用推进器来增加机甲的稳定性和速度，只不过变成需要花更
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