后世就已经实现了。北宋的机动战力比较有限,所以王安石才会推出这样的制度,借助当地的富户,培养军事力量,但是不得不听出了一点事,这对于百姓来说也是一种巨大的负担,不过如果这种负担对于百姓们来说也是一种用途的话,那倒是不会有人有什么怨言啦,比如说后世的那些家庭,但凡经济条件允许的,都会有上那么两三辆车。
他们缺少的不再是机动能力,而是停车的地方。
而汽车在战争当中的应用,早在一次大战时期就有了鲜活的例子,当德国军队进攻法国首都巴黎的时候,巴黎城市的出租车司机们,纷纷将自己拉载的客人请下汽车,然后庄重而又光荣的告诉他们说:“先生,我要去打仗了!”
于是他们看着自己的出租车,将那些法国大兵们运送到了马恩河前线,这也是有史以来汽车第一次大规模的运输士兵参战,在这次极具机动能力的表现之后,法国人稳住了防线,并成功的转守为攻。还没有造成像第二次世界大战那样的悲剧。
而第二次世界大战的悲剧是怎样形成的呢?当然是德意志的闪击作战所带来的那么闪击作战所要求的速度,用哪种途径来实现呢?那当然是汽车。
或许真的是德国人在马恩河战役之后,吸取了教训,所以他们在后来大规模的发展机动兵力,坦克这种东西,虽然被英国人发明,但却被德国人率先在战场上打出了名堂,希特勒手下的三员大将,除了隆美尔之外,剩下的两人都与装甲军队有着直接的关系。
曼施坦因和古德里安,如今都已经在苏宁的凉州体系里服役,这两个人所带来的先进的机动作战的理念,更是已经开始影响着大多数的年轻将领。而苏宁身边的这些年轻人,自然也很容易受到他们的影响,只不过不幸的是,这群人的观念,由于苏宁的介入而有了更加明目张胆的飞跃行为,他们已经不再拘束于陆地上的速度,而是将天空和海洋都变成了自己的拓展方向,只不过不幸的是,凉州体系毕竟发源于内陆,它们距离太阳实在有些遥远,苏宁现在已经开始预计将来的空军能力,是不是会大规模的超越海军?如果是这样的话,他们在海上运输这方面恐怕就要吃大亏,至少在面对海军立国的罗马帝国的时候,很有可能就会吃掉不少的苦头。
因此,苏宁决定在大规模推广陆地运输体系建设的同时,也需要在刚刚占领的披俾路支地区开展大规模的造船行动。
因此他的这一行动被称之为保船法。由于凉州体系从来就不缺少在陆地上的交通工具足以,王安石并没有
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