“停个锤子。”
车夫骂道：“后面跟着好几辆铁道马车，怎么停！”
学徒被骂了也不敢生气，又原路爬了回去。
好几辆铁道马车，每辆相隔甚远，作为位置在前列的此列铁道马车，车夫不愿意冒着风险停车。
万一他后面的同行犯迷糊了呢。
在长期培训的过程中，所有的车夫都要把一件事当做首位，也关乎他们的前程。
安全是第一位，任何意外发生，都要优先保证行驶中铁道马车的安全。
只有把这条条例当做了本能的车夫，才能正式上岗。
铁道上遇到的事情千千万万，在车夫看来，现在的情况，别说只是掉下去一个人，就算要撞死人他都不会停车。
后面的同行可不知道他停了下来，而铁道马车制动能力虽然改进了又改进，但仍然需要很长的制动距离。
万一没控制住撞了上来，主要责任肯定不是在后面的车夫预判能力不行。
而是根据条例中明确规定，不能通过高盼别人的能力，作出避免危机的判断标准。
铁道发展了数年，对车夫的要求，也变得越来越多，越来越复杂繁琐化。
出师的标准，提高了又提高。
以前培训几个月就能上手，现在改为了学徒制，从半年上路经验改成了一年。
也就是因为铁道马车日益增多，对车夫供不应求，否则听说要改为三年。
铁道运兵，发生了第一次意外受伤事件。
索性跌落铁道马车的士兵被当地的百姓发现，抬回家中救了他一命。
摔断了腿，惊动了车站，由当地的车站去请了有名的老中医，为士兵正了骨头。
然后车站送回他的卫所，养了几个月恢复，没有留下残疾。
因为这次的事件，运兵车厢的车厢边，被安装上了扶手，提供士兵抓握，避免掉下去的危险。
毕竟人有三急，而铁道马车不能随时停，在车厢上往外解决是个好方法。
最重要的是通畅了许多，考验了北平铁道系统的运输能力，达到了朱高炽想要的地步。
朱能，徐宁等人，带着最近的整理的文书，来到了世子府，呈交给朱高炽。
“还是那句老话，不怕出错，出了错不算什么，只要能及时改进，那么犯错还是一件好事。”
朱高炽进行了表扬。
中华重工的地位不断在提高，但总体
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