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“星舰第四次发射失败，已越过卡门线。”
“马斯克：故障或因燃料流动性太强导致。”
“2017年星舰四连败，全箭复用前景黯淡。”
当消息传回国内，已经是12月31日的中午了。
林炬这个时候正在京城的地面指挥中心，第一批三名专家成员正在“乌兔”空间站清点物资准备登陆月球。
他正在试图说服佘院士探索深空的意义，却看到了推特的消息提醒，无数推特网友@他希望能够评价星舰的第四次发射。
两人的注意力都转移到了星舰上面，快速阅读着SS-4发射后的报道。
“一级成功分离，二级在进行二次点火的时候爆炸……唔，至少这次飞出卡门线，算是进入太空了。
他们的老问题还是解决不了，燃料晃动导致的局部压力变化还是太麻烦。”
佘院士轻松地找出了失败原因，前两次星舰上面级飞船的故障就是因为姿态变换时低温燃料在箭体内晃来晃去造成的压力和重心急剧升高，这个问题近乎无解。
火箭的一级还能依靠重力以及自身加速度把燃料使劲往下压，上面级想做到这一点就太麻烦了。
新远当然也会遇到同样的麻烦，例如九章号飞船，但他们是通过零蒸发贮罐解决的。
零蒸发燃料贮罐内部压力可以做到非常高，它的工作压力比起液氢液氧的常态压力还要高得多，可以在更小的空间里超限存储更多燃料，同时也能完全抵抗住燃料消耗后导致的压力突变。
没有这项技术的星舰想解决这个问题可要麻烦得多，只能付出性能的代价。
“星舰已经够成功了，光是拿去组合成SL-X对NACA就是个好消息，一枚SLS至少能换七八枚SL-X，这……很厉害。
等马斯克实现一个月一发，在常规火箭技术上就差不多已经和我们持平了。”
林炬态度倒是很宽容，他可是知道上个世界线里NACA有多拉跨的，本世界线的NACA和阿美联邦政府都是打了鸡血一样，让他刮目相看。
“那倒也是，他们挣美元和我们还是不一样……”
美联储牌收割机仍未失效，虽然美元依然在持续贬值中，但依旧在不断地从全世界掠夺财富。
对NACA来说采购一级助推器的2.5亿美元廉价到像是白菜价，汇率换算过来可是接近17亿人民币，在太平洋两岸的航天局中价值完
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