开工作。
谢廖夫和程南开都在琼州，他们都必须时刻盯着风暴号，后者内部的三台反应堆可都在运行着呢！
反应堆想要启动和停止条件都非常苛刻，风暴号的最后设计是终生不更换燃料，整架飞行器和反应堆同时报废，一启动就不会停止。
此时三台反应堆正在低功率运行，发射台旁边立着的一套冷却机构连接着航天飞机内部，通过外置方式引出热量，微型的蒸发塔正在冒出滚滚白烟。
这也是外界立即确认风暴号上面是核发动机的原因，现在国际上都在盯着首架核动力飞行器的表现。
“A100已经成功了，那你们的另一个项目呢？塞式联合发动机也快了吧？”
91岁的虞院士说话依然清楚，他现在已经退出一线担任顾问，因为A100的出现又开始对核热推进开展研究。
他所说的塞式联合发动机就是NPAE，钠冷反应堆核热-电离-气尖联合推进引擎，科学院知道这个项目的存在。
NPAE和A100属于两个赛道，技术路线并不相同，一看就是为SSTO单级入轨设计的。
既然A100都制造出来了，NPAE恐怕也不远了吧？
谢廖夫：“塞式部分正在测试中，SFR实验堆已经快要建成了，很快就会试运行。”
NPAE的进度对科学院不需要隐瞒，毕竟反应堆的建设所需的原料输入都是通过华核，进度到哪一步看原料输出就知道了。
青山基地会先建一个固定的2000MW快中子钠冷反应堆作为验证，才会开始试制第一台NPAE样机。
按理说以基地复刻的方式是不需要进行这一道验证工序的，但基地在A100制造成功后有了新思路，计划对NPAE进行一些改进，可以将质量从3.6吨降低到3吨的同时将推力增大到20吨，性能提升约10%。
程南开推测A100与NPAE并非来自同一个世界线，刚好可以技术互补，这是一件大好事。
改进后的NPAE安装在XN90飞船上可以将飞船的最大起飞质量（地球）提高到100吨左右，载荷质量提高到25吨，提升25%。
虞院士把目光重新移向风暴号，思考着给其换装NPAE之后的样子。
NPAE是可以在大气层里启动的，两台推力就比三台A100大，也就是说如果把风暴号的三台A100换成两台NPAE，完全可以实现在地面启动一路飞上太空，实现有
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