像刚刚下班匆匆离去的职员一样。
其余四个ISS航天员则各自坐着飞机走了，他们又不是华国航天员曝光度也不高，一切显得是那么平常。
但是对于航天局来说，林炬又双叒叕搞事情了。
阿伯往华国的境外汇款管理账户打入了65亿美元，声称是为他们为合作登月项目费用支付的定金。
航天局：？？？
外交部：？？？
这个时候他们才发现当天新远和阿伯航天局低调的签署了协议，连金额都没有公开，只说阿伯将会与新远宇航动力联合进行月球开发工作。
问新远，回答是商业机密、无可奉告。
月球开发？什么月球开发定金就要65亿美元？你是要去月球挖氦三吗？
航天局的大佬满脑子问号，但是又问不出结果。
直觉告诉他们肯定发生了什么了不得的事，赶忙动用特殊渠道获取到了一些内幕，然后就都麻了。
2020年之前登月，还有月球科考站，怎么听起来好像有点熟悉？
可你只是一家私人航天公司啊喂，要不要这么激进，还都开始卖票了！
但关乎如此大的事，上级非常的重视，直接把航天局叫过去问：新远宇航动力要登月，有没有可能？是吹牛还是真的？
航天局和工程院的专家到场对新远宇航动力的实力进行分析，一一列举，然后发现好像真的可以。
既然能造小型航天飞机，那登月的飞船自然就没问题，着陆和上升器也问题不大。
最重要的是能登月的巨型火箭，他们估计新远大概有半年生产两枚新远二号的能力，扩张后这个数字可能是四枚。
新远二号可以轻松利用CBC构型生产新远二号甲，近地轨道运力135吨，登月轻轻松松。
也就是说，三枚芯级的新远一号甲，三年可以至少生产4枚，即使是一次性使用也足够了。
一次火箭试射、一次登陆飞船太空测试、一次有人绕月飞行，一次登月；
如果加上大型航天飞机试飞和准备的时间，会再多几次发射任务，但不会太久。
更何况新远二号甲是可复用的！
按照他们的推测，算上相关着陆器以及配套设施研发部署时间，如果新远宇航动力铁了心真要去登月，差不多要用掉200亿资金，耗时三年多左右。
200亿听起来很多，但是换算成美元也就32亿，而阿伯已经送来了
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