一次成功回收远远不够，前世的老马2015年末第一次成功回收猎鹰9火箭，但直到2017年多次成功回收后人们才彻底证明了垂直回收技术的可行性。
于是在工厂重新整备后，距离上次回收9天，新远一号乙的一级再次放上了发射塔架。
这次的二级依然是水泥配重，重新刷漆后的火箭与上一次看起来并无不同，只有火箭底部的烧蚀懒得处理——不影响性能，而且尾焰一烧就没，除美观外没有必要。
算上水泥配重，重新整备火箭加注燃料总共才花了160万，其中140万是用来贴隔热瓦的。
“安德罗夫，为什么我们不用不锈钢？”
林炬看着纯白色的火箭表面，向安德罗夫表达自己的疑惑。
前世的空叉火箭外壳就很爱用不锈钢，因为它比火箭常用的铝合金耐热且结实，价格还更加便宜。
而新远系列火箭依然在使用传统的铝合金。
安德罗夫作为打上老毛子标签的鞑靼人，既有扎实的知识功底又学会了毛子宰人的精髓，这段时间和林炬很聊得来，他解释道：
“不锈钢确实价格便宜的优点，但这点成本对我们不算什么。铝合金更轻，而且下一步研究所将对现有箭体做出一定改进，更加简化结构。”
“壳体还能再简化？”
“取消燃料罐的设计，将外壳与燃料罐融为一体，并且使用共底贮箱，即分装氧化剂和燃料的空间共用一个底部，以此让壳体简化到极致，并且回收的可靠性大大提高，成本还能继续降低。
研发技术也是H1包含的技术之一，只要复用起来，增加的成本可以忽略不计。”
“还能这么玩！”林炬想象了一下，这相当于壳体就是一个燃料罐，中间隔开分别储存燃料和氧化剂，确实做到了极致简化。
不愧是划时代的航天飞机，H1身上能发掘的宝藏太多了。
一边聊着天，二手的新远一号乙却已经点火发射，第二次开始了飞天之旅。
直播的热度依然不减，甚至更多，但这次大家心里都期待的是火箭回收成功而已。
相比横生波澜磕磕绊绊的第一次飞行，这次回收显得是如此平常，火箭从下坠到降落几乎没怎么修正方向，也没遇到意外。
而且落地的速度比第一次更快，几乎和自由落体差不多，直到十分接近地面时突然增大推力，一下子降低速度到零，同时展开支撑腿稳稳地立在着陆场中央。
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