2月25日，佛罗里达，肯尼迪航天中心。
对于阿美航天来说，2018年的开端相当不错。
先是“重力龙”飞船安然无恙地让两名宇航员体验了四天的重力生活，并安全返回摘下了首个人工重力飞船的桂冠。
紧接着奋进号地面测试通过，标志着阿美第一艘核动力大型载人飞行器首飞在即，算是对标了风暴号。
而现在，又一枚登月火箭矗立在了发射台上。
这是第三枚SL-X，其上搭载的正是阿尔忒弥斯四号的全体乘组，将执行新年第一次登月任务。
相比于前两发SL-X，这一枚SL-X对上面级做出了重大改进，将原来两台RL-10发动机的ICPS上面级更换成了三台RL-10的半人马座VI上面级，月球轨道运力增加到55吨。
增加的这9吨运力能干什么呢？再加上SL-X发射猎户座飞船本就有的20吨余量，可以顺便把给‘起源’登陆器使用的OSS燃料舱也打过去。
OSS燃料舱放在了猎户座飞船的上面，就像是阿波罗计划中登月舱的位置，重叠起来后整枚火箭比原来又高了一些，但依然比星舰组合体更低也更轻，显然不会发生重心问题。
更换新上面级是罗伯特局长以及国会老爷极力督促才搞定的，原来的ICPS上面级高不成低不就，需要把飞船与OSS分别发射，一次等月就需要至少两次发射。
现在简化后就意味着每次降低4亿美元以上的支出，也更加方便登月任务的进行。
执行这次任务的依然是四名宇航员，不过其中有一名居然是带嘤宇航员。
按照原来的章程直到阿尔忒弥斯六号NACA才会开放座位给欧洲，现在直接提前了两次。
带嘤宇航员戴维本人倒是知道为什么，原先欧洲都指望着阿尔忒弥斯计划带上自己，而现在不仅欧空局推进了塞勒涅计划，还增加了华国这个新选择。
通过天幕系列任务，现在已经有六个国家完成登月行动啦！
再加上NACA决心大力开发月球的“半人马”计划，登月名额也远远不像以前那么紧张，于是“慷慨”地先给带嘤让出来了一个，并且算在登陆月表的三人里。
在阿尔忒弥斯三号任务发射三個月后，阿美就又要登月了。
饱受质疑的超重助推器可靠性已经获得了充分检验，加上SS星舰组合体，它已经连续发射了6次，最近四次一级都毫无问题，多机并联已经
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