不是谁都能知道以后会怎么样的。
整个世界都认为中国资源丰富，一直都是在出口矿石等基础原材料，不可能成为纯进口国，最巅峰的时候，一年甚至进口数亿吨的铁矿石。
“所以，我对你们的建议是应该依托中国国内市场的需求，先稳扎稳打，有了市场，不断取得技术突破，再进军国际市场。”船王认真地对所有人建议着。
沪东船厂目前在商船上根本就没有什么国际竞争力。
只要能抓住国内的订单，得到订单，不断地提升技术，未来在时机成熟再进军全球市场，这要容易很多。
“现在全球的造船业，最先进的大型油轮、矿砂船等技术，都是掌握在日本跟韩国的造船厂中，美国以及欧洲在这些方面都不太行。有机会，也可以向日本的造船公司学习……”
对于船王的建议，其他人都感激不已。
郑宇成心中却不以为然。
不是他觉得船王的建议有什么问题，而是船王不了解他们的情况。
现在中国造船业缺乏的不是订单，是技术，是可以制造国际市场需要的大型运输船的技术。
中国每年出口货物跟进口货物都在激增，对于海运需求量，自然是很大的。
就连中国国内的远洋运输公司，也只能选择从国外订购大型的商船，谁叫国内没法生产呢。
“以后咱们的运输船业务，不能靠着友情订单支持，还是需要寻求更多的市场订单，以此来带动整个造船厂的发展。”
下来后，哪怕时间已经很晚了，谢凯跟郑宇成等人都没有休息。
船王的意思就是让沪东船厂先争取国内海洋运输公司的订单，毕竟国内的远洋运输公司，因为资金实力不雄厚，对于国际上价格更高的大型货轮也是有心无力。
可目前，矿砂船跟大型油轮，因为国内几乎没有多少进口业务而没有市场。
在国家外汇紧缺的年代，国家甚至都还出卖初级矿石跟出口石油来换取外汇，怎么可能会把宝贵的外汇用到进口石油跟矿石上来呢？
要不然，当初伊拉克人用原油支付装备款，谢凯也不会那样无奈地把原油全部卖出去。
直接运回国内，多好。
低成本的原油运回国内，利润肯定会更高的。
而非洲的矿石，运回来，也不会利用外汇来结算，要不然，根本就无法在国内寻到买家。
国内根本就没有出口多少的钢铁，钢铁厂哪里来
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