“君候，这些就是石脂了……”一个少府官员，领着义纵走到地窖的深处。
那里，密密麻麻的码了数十个木桶。
义纵走上前去，将木桶揭开，露出里面盛着的深褐色或者黑色的黏稠液体。
因为塞外的严寒天气，这些黏稠的液体，都已经冻成了一种类似于猪油凝固后的冻状物体。
“此物可以燃烧？”义纵回头问道。
“然！”那少府官员答道：“墨家曾经做过实验，此物点燃后，如同油脂，燃尽方灭！甚至无法用水扑灭！”
“善！”义纵点点头，说道：“将这些石脂全部送去我军营中备用！”
“诺！”
………………
翌日，义纵军队既渡过北河。
此时，汉军在北河上已经搭设了六个简易浮桥。
浮桥，在中国又称之为‘艁’（zao）。
早期的艁，看字体就知道，是一种将木舟捆绑起来，形成河上桥梁的方法。
所以，架浮桥又被称为梁。
如房之梁，横架江河！
早在春秋时期，甚至西周时期，诸夏的先民就已经掌握了这种浮桥的架设之法。
并且，将之纳入了当时的社会等级制度之中。
所谓诸侯维舟、大夫方舟、士特舟……
诗经之中就有赞曰：江之永矣，不可方思。
这个方字，实际上是方舟的方，而非许多人理解的‘泭’。
发展到秦汉，艁舟之术，其实已经经过了一次飞跃式发展。
特别是在秦始皇时期，为了解决军队渡河问题和皇帝本人巡游天下，横渡江河时的障碍，秦人将艁舟之术，在旧有技术的基础上进行了全面改良。
出现用双舟一体，首尾相连，互相捆绑的浮桥。
秦极盛之时，在这北河、南河，架设了大量永久性浮桥，以供军队和士民通过。
不过，随着秦王朝崩溃，这些浮桥，也早已经被大水冲毁，成为了朽木。
而现在，汉军使用的浮桥，则是在秦人的浮桥技术基础上改良而来的新式浮桥。
依旧采用了秦人的双舟结构，但增加了悬挂在舟船上的木桥设计。
这种结构，使得只要这浮桥存在，那么，即使大河的水流再湍急也无法危及渡河的军队。
更因为用了双舟结构，使得浮桥的桥面很宽，连战马甚至战车都可以通过。
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