消息说直接归交通部海事局管，也有消息说依然归汉武管。”
“江南海事局是什么级别的单位？”篨
“正厅局级。”
“长江海事局呢。”
“也是正厅。”
“那交通部海事局呢。”
“同样是正厅。”
韩渝忍俊不禁地问：“正厅管正厅？”
黄远常笑道：“这不是很正常么，长航局是正厅级单位，不一样管同为正厅的长江港监局、长航公安局、长江航道局和长江通信局么。”篨
“那只是两级正厅，如果港监系统真要是这么改革，就成三级正厅了。”
“三级正厅早就有，长航局正厅管同为正厅的长江航道局，长江航道局又管同为正厅的长江口航道局。这种情况不只是在我们交通系统存在，在水利系统一样存在。”
长江口航道局是在长江航道局东海航道处基础上升格成立的，据说主要考虑到之前的行政级别太低，跟东海交通局不太好沟通协调。
现在升格为正局级，就好跟同为正厅的东海交通局打交道。
如果组建江南海事局，少不了跟江南省交通厅打交道，想想单位行政级别是不能低。
韩渝反应过来，又笑问道：“黄局，你呢？”
“我什么？”篨
“你接下来是继续做即将改名称的江城港监局长，还是做即将成立的江南海事局长？”
“我只是正处，还是刚提的，哪有资格做江南海事局的局长，不过上级让我参与筹建江南海事局，可能江南海事局挂牌成立之后会让我进入局党委班子。”
只要进入局党委班子就是局领导！
换句话说，他现在是正处，用不了多久就可能提副厅！
连升两级，这可不是一般人能做到的。
再想到正在组建即将成立的江南海事局，很可能不再归即将改名称的长江港监局管，自然也不会再归长航局管，韩渝猛然意识到长航局领导为什么在这个节骨眼上让他来江城走马上任了。
毕竟肥水不流外人田。篨
既然江南这边的几个港监局很可能要独立出去，长航局那边自然要往这边多塞点人。
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