设计的贡献，绝对不止我们所想的那么多。
不仅如此，相比较非承载式车身，承载式车身因为一薄板加工为主，可以直接采用点焊焊接，更易于批量生产，而且因为质量的减轻，车辆整体的弯曲以及扭转刚度也会得到提升。
另一方面，整车质量中，车身约占整车质量的百分之三十，空载情况下，更是有百分之七十的油耗，都用在了车身质量上，如果能够采用承载式车身的话，对于降低车辆的油耗，是非常有贡献的。
总而言之，相比较非承载式车身，承载式车身有着多方面的优势，而且随着汽车工业的向前发展，在轿车上，承载式车身也会逐渐的取代非承载式车身，这也是一种不可逆转的发展趋势。
目前，天明汽车公司的全部四款车型，凤凰牌轿车、麒麟轿车、小福娃轿车以及今年刚刚推出的逸轩SUV，使用的全都是非承载式车身，既然周景明下定决心要搞汽车轻量化了，那就从这一款即将研发的豪华车开始，全都使用承载式车身吧！
想到这里，周景明又把纸上的车身与车架两个部件圈在一起，然后在边上写下了“承载式车身”这几个字。
做完这一切之后，周景明就把轻量化的思考重点，放在了对承载式车身的考虑上。
翌日，周景明来到办公室之后，就让秘书将赵柯找了过来，准备跟他商量一下关于车身轻量化的事情。
“董事长，你找我啊。”敲门进来之后，赵柯笑着问道。
“师兄。你对于咱们公司的焊装车间很了解吗？”周景明示意他坐下来之后，看着赵柯问道。
赵柯以前毕竟是公司整车厂的厂长，冲焊涂总四大车间应该都很了解的。
“焊装车间的工艺以及设备，我都知道不少，董事长你想知道关于哪方面的内容？”赵柯问道。
“我准备从下一款车开始，采用承载式车身，同时取消车架，所以想了解一下这种设计的实施性如何，焊装车间的设备能不能立即就投入使用，还是说，需要对生产线进行相应的改进。”周景明将自己的问题丢给了赵柯。
“承载式车身？”赵柯先是一愣，随即有些好奇地问道，“怎么突然想起来要搞承载式车身了？”
对于这一种车身，赵柯自然是了解的，只不过这个时候，承载式车身的应用范围并不广，绝大多数汽车制造商，仍然采用非承载式车身加车架的形式，对车辆进行设计与装配。
“我想在集团范围内推行汽车轻量化的设计理念，
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