国际汽联这边的考虑实际上也很正常，如果连中国正在建设的赛车场是否符合F1方程式比赛的场地要求都不知道，就贸然将F1大奖赛增加一个中国站，确实也说不过去。万一到时候申城国际赛车场无法通过国际汽联的审核，那么中国站的F1大奖赛，又该在哪里举办？
“主席先生，我能够理解你的担忧，如果我们正在建造的申城国际赛车场，能够通过国际汽联的赛车场认证，是不是就可以设立F1大奖赛中国站赛区了？”一旁的周景明笑着问道。
按理说，这个时候应该由孟凡智来说话最为合适，毕竟他才是这一次巴黎之行的中国汽联代表，但是因为周景明可以直接用英语跟哈维交流，而且在赛车场这件事上，周景明也比孟凡智更有发言权，所以孟凡智就全权委托周景明代为发言了。
“理论上是这样的，虽然国际汽联内部还需要投票决定，但是我相信，让F1大奖赛落户中国，是F1赛事发展的必然趋势，我个人也很希望能够看到贵国汽车运动的兴起。”哈维笑了笑，点头回答道。
任何一项体育赛事，都不会忽略中国这样一个潜力巨大的市场的，尤其是F1方程式比赛，更是号称“最烧钱”、“最昂贵”的体育赛事，像中国这样一个正在崛起的东方国度，哈维没有理由不去促进F1大奖赛落户中国这件事。
“好的，那就先谢谢主席先生了。”周景明笑了笑回答道。
接下来，周景明又代表中国汽联，向哈维提出了推荐一名F1赛道设计师的请求，这一点对于哈维来说本身就是一件小事，所以哈维当场就给周景明推荐了三位当今顶级的F1赛道设计师，最终选择哪一个，就交由周景明他们自己考虑了。
既然跟国际汽联这边已经是达成了共识，周景明与孟凡智两个人也就没有继续留下来的理由了，而且哈维推荐的三名F1赛道设计师，都不是居住在巴黎的，周景明和孟凡智两个人对比了一下三名设计师目前已有的设计作品，最终选择了西班牙的那名设计师。
为了能够早点完成申城国际赛车场的设计与建造，两个人又马不停蹄的飞到了西班牙的巴塞罗那，见到了这一次他们想要邀请的著名设计师安东尼奥，一个已经年近花甲的老人。
之所以选择安东尼奥，是因为他对于中国古典文化很有研究，既然是建造在申城的国际赛车场，那么就一定要体现出中国特色，否则全世界那么多的赛车场，凭什么让大家记住申城国际赛车场呢？
两个人好不容易见到安东
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