现在他依旧装一个，应该也不会有问题的吧。
而且这样做，不仅方便装配操作，还能节省零部件，为什么一定要按照周景明说的去做呢？
用气动扳手哒哒地打紧缓冲块之后，乔梁又拿起后横向稳定杆，准备等到后桥落到车架上装配好之后，就可以开始装配稳定杆了。
而荀友亮也没有注意到车架上缓冲块数量的变少，吊好后桥之后，就开始往车架上落。
十几分钟后，后桥装配作业组这边的装配任务全部完成，车子也缓缓地来到了下一个班组。
而此时的车架上，依旧只有一个缓冲块，没有任何人发现其中的差错，再加上后桥装配好之后，缓冲块更是被后钢板弹簧盖在下面，不特意去看的话，根本就不会有人注意到数量上的变化。
***
虽然赵柯担心车间里会有工人心生芥蒂，不愿意服从周景明的工作安排，让老黄跟着周景明一起去指导内饰线班组的装配工艺，但周景明还是让老黄回到了底盘线。
前些天荀友亮这一组因为操作不当险些酿成重大安全事故，周景明还是觉得不放心，所以让老黄将抽查的工作提前了。从今天开始就对底盘线上装配好的车子进行抽查，看工人们是否按照工艺要求进行零部件的装配。
当然，这几天抽查工作的重点还是放在操作是否规范上，至于因为对装配工艺不熟而导致的质量问题，老黄并不会进行考核，只是口头让工人们进行纠正，提醒他们下次注意一些就可以了。
因为是第一次接触检查的工作，老黄只能拿着一份工艺文件，一辆一辆的进行比对检查，等到熟悉了检查要点与流程，再进行抽查也不迟。
目前来说，质检组只有六个人，每条线两个人，老黄负责的是底盘线上车架翻身之前的质量检查，翻身之后的剩余工位，则由另一个人负责。
检查完一辆车子之后，刚从荀友亮那一组送过来的车子也慢慢地走到了老黄这边。老黄重新拿起工艺文件，走到车架尾端，开始一项一项的进行着检查。
“车架线束捆扎到位。”
“制动管路固定点正确。”
…………
全部比对完之后，老黄并没有发现什么问题，随便找个地方依靠着稍作休息，只等着下一辆车过来再继续检查。
因为是侧对着车架，从老黄的角度刚好能看到板簧下面的缓冲块，老黄只是无意间瞥了一眼，就发现好像有什么不对。
“我记得这里的
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