路是个什么鸟，要说路，管辖权在工部，要说铁，管辖权在盐铁司。分开了韩大爷都认识，“铁和路”加起来就不认识了，乃是一个妥妥的新物种。
“你真的要这东西？”韩琦总是听他念念有词，也觉得烦了便停下笔问道。
“是的我就是要，我想要的东西，我一般会和伯伯您直接说，而不会偷偷的自己拿。”王雱耸耸肩道。
“对此老夫不明觉厉。会用铁修路的人近乎于脑壳进水，估计当朝也没有哪位相公有兴趣。既然你喜欢，那就给你也好。关于操作章程，你尽快提交一个设想，老夫会拿给中书讨论，让他们写工业局章程的时候添加进去。”这么说后，韩琦摆手示意他小子离开。
大雱嘴巴笑歪了，这其实就是立法。
组建新部门运营，中书需要讨论后写出配套的章程，那可以叫条例也可以叫律法。这方面王雱不比大宋现有的诉棍们厉害，然而作为穿越者，很不幸相比于他们拥有信息不对称优势。
趁韩琦的头现在尤其铁，皇帝也内疚于王雱做了事还要被处理，其他被吓怕的人也急于把王雱赶出京去，于是政治规矩是：这个时候王雱提交的《工业机械条例》只要不太触动他们现有利益过大，那么多半不会为难，都会睁之眼闭只眼让条例获得通过。
把“****”，包大脑壳和老欧阳一起来忽悠签了字，辣么往后为工业局权限背书的人，就是以包拯为首的这些铁头。
包拯也是个铁头光，但凡违法的人都会被他一脑壳就撞过去，皇帝都被他撞过好多次。
这一切能做成的前提是：他们不知道铁路是什么东东，更不知道这在将来可以革了漕运的命。
王拱辰之所以牛，振臂一呼可以让天下权贵支持，就因为漕运是他在管。
在商业繁荣的大宋，漕运作为唯一的运输战略命脉，吸附在这个利益链上的人太多。空降机构转运司别名就叫漕司，转运使真正牛逼的在于握有朝廷下发的漕运指标，在满足了官府自身运输后，剩余的指标说给谁就给谁。
指标永远是有限的，一但拿不到指标而用人力牛马走陆运，运输成本上升十倍。所以为此各商号会相互把狗脑子打出来。
所谓某个穷人在渡口撑船谋生，不存在，那一般只是电视剧的意淫。在大宋的实际情况是：没有个人可以吃这口饭，为此船夫们也会相互把狗脑子打出来，通过物竞天择的“自由竞争”血洗后，就慢慢进化出了一个叫漕帮的东西，吃光小鱼后成为大鱼，那也可以算是
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