黑夜里驾驶一条没有航海雷达、没有应答设备、一切对外交流只能依靠灯光信号和旗语来完成，反应又非常非常迟钝的三万吨货轮，行驶在一条比较忙碌的航线上会是一种什么样的经历？
说是惊心动魄都一点不为夸张，当天色彻底黑下来以后，巧克力甜甜圈号的航速就从十四节的最高航速慢慢降到了三节。如果不是害怕半夜就被印度海军带齐家伙找上门来，以目前货轮的情况应该抛锚停船才对，万一在黑暗里发生撞船事故可不得了。
打开所有还在正常工作的船外灯光，船员们顺着一盏盏不断活动的探照灯紧张地观察着黑夜里宁静的海面，所有身体健康、能说英语的乘客也都加入到了其中，为保住自己的小命尽一份力。
老天爷还算是照顾，一轮还算明亮的半月始终悬挂在天上，给船上紧张的人们带来了不少的帮助。整个晚上一共有两艘轮船与巧克力甜甜圈号近距离驶过，还好这两艘货船上的值班员都及时注意到了彻夜长明的警示灯光，对自己的航线做出了及时的调整，避免了有很大可能发生的碰撞事故。
在相向而行的过程中，巧克力甜甜圈号货轮上的海员用灯光向对方简单描述了一下自身的遭遇，提醒对方不要接受任何形式的检查并加强防卫，算是尽到了互助的责任。
当太阳升起来以后，恢复了视野的船员们没时间去休息，迅速的恢复了十四节的最高船速亡命奔逃。整个晚上也不过跑出去三十海里多一点，都不够高速快艇跑上一个小时的，为了所有人的生命安全着想还是跑得更远一点来的让人安心。直到二十四小时过去，彻底远离印度海军的势力范围以后众人悬到嗓子眼的那颗小心脏才算是平安落回了肚中，恢复了白天十节、夜晚三节的经济航速。
就这样快慢交替的航行了一个礼拜，在所有人身体被拖垮之前总算是平安抵达了卡拉奇港。
在结束本次航程之前约翰船长特意把吴良和四名佣兵单独叫到了一边，一次一个的进行了谈话，除了口头上的感谢以外还给每人发了两千美金的辛苦费，由于吴良使用了大量的火箭弹还额外的拿到了一万美元的特别弹药报销费用。虽说使用的弹药远比报给船长得多，可是吴良没办法解释这些弹药从何而来只能自己买单。
当巧克力甜甜圈号货轮带着浑身的弹孔与被爆炸震得扭曲的船梯被拖船牵引进港口的时候，瞬间就吸引了所有人的目光，很快就有消息灵通的记者赶到现场。巴基斯坦军方也在得到消息的第一时间迅速做出了反应，派出大量军警将巧克
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