布提到的乌克兰黑海造船厂引起了刘元昊的浓厚兴趣。
位于乌克兰尼古拉耶夫市的黑海造船厂是黑海地区最大的造船厂，还是苏联时期唯一的航母建造总装厂，苏联时期的几艘航母全部在此建造。
苏联解体后，黑海造船厂被划归乌克兰所有。从92年1月开始，建造中的“瓦良格”号航母由于经费中断而被迫停工。
是不是可以把黑海造船厂买下来或者单独把“瓦良格”号航母提前买下来送回国内。
“你说的黑海造船厂现在是什么情况？”
等阿布介绍完后，刘元昊主动问起了黑海造船厂的情况。
“黑海造船厂有欧洲最先进的综合性船台系统，大型起重机有1台，还有2台高架龙门吊，高15米，起吊重量900吨。
因为乌克兰经济不景气，已建造了三分之二的“瓦良格”号航母和刚开工不到两年的“乌里扬罗夫斯克”号核动力航母因为建造经费中断而被迫停工。
黑海造船厂也面临着被拆分的局面，乌克兰方面有意将它拆分为总装厂、造机、鱼船、铸锻四個独立部分。”
“停工的还有一艘核动力航母？”
刘元昊有些惊讶，前世他完全不知道这艘航母的消息，只关注过“瓦良格”号。
“是的，先生，不过这艘航母连舰体都还没完工。”
那就不用说了，舰体没完工就没法下水，想拖走都不可能。
“那瓦良格号呢？”
“要完成“瓦良格”号剩余的建造工作，至少还需要投入2亿美元。以目前捉襟见肘的乌克兰财政情况，根本没有能力拿出这笔开支。
而黑海造船厂也测算过，如果解体“瓦良格”号，需要投入2.5亿美元，而出售解体后的废钢铁却只能收回500万美元。
所以这艘航母的命运只能是被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的岸边。”
从经济角度来说，买下黑海造船厂并不是一个明智之举，因为缺乏订单，买下来也没法让这家造船厂起死回生。
黑海造船厂最有价值的应该是仓库里的图纸和厂里的造船专家。
但这些都太敏感，别说打包送到国内了，就是带回香江都不太可能。
在国际上，刘元昊目前还不能表现出明显的倾向性，需要以一个国际商人的面目示人，这样才能不被猜忌和针对。
至于把“瓦良格”号买下来，这个操作起来倒是要简单一些，以“航母赌船”的名
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