是聪明的。
在他们看来，管他合资还是进口，只要先想办法弄进来在华夏生产，就早晚有一天把他们的技术想办法留下来。
大不了，咱们搞盗版。
模仿这种东西，华夏敢说自己第二，放眼全球没人敢说自己第一。
经济突飞猛进的这些年，华夏的各种“家”们别的本事没有，照着葫芦画瓢的本事那叫一个通透。
你今天能研发出一个新的科技产品，但凡是给我看一眼，回头我就给你整个跟你差不多的，价格还要便宜。
上到军事科技，中到机械科技，下到老百姓的日常用品。
包括手机和汽车也同样是如此。
国家支持他们这么干。
因为就科技而言，这里太落后了，可谓是从零基础一点一点干起来的。
想要创新谈何容易？
这是需要灵感的。
灵感从哪里来？
模仿！
管他山寨还是盗版，先把样子学出来再说。
至于其它的功能，慢慢的完善。
如此一来，合资的政策就算是完全放开了。
国产汽车品牌????????????????本来就是一群小绵羊，直接让这些合资汽车们杀的哀嚎遍野，嗷嗷叫唤，苦不堪言。
但难受喊出来没有用，只能忍着。
要么发愤图强想办法自力更生，要么就关门大吉。
所有的汽车企业都非常清楚，如果没有真正的技术“撑场面”，那么早晚要被那些合资车搞死。
奔驰公司的研发团队到底有多牛，从这些人的反应就不难看出了。
当他们得知松本一下带着整个团队从德国过来寻求合作的时候，无论是国产车企还是那些合资品牌的车企，都是早早的就来到了京都国际会展中心。
国产车企想的是不再受合资车的欺负，合资车企想的是不再受品牌方的欺负。
双方都想拿到属于自己的技术，而一个先进的发动机技术，足以让他们的汽车品牌在众多竞争对手中脱颖而出，甚至专门开创出一个系列。
关键是这个系列的发动机不仅成本低，动力足，而且很省油。
巨大的会议厅内，原本是晚上八点的论坛，不到七点钟已经是坐满了人。
众人私下里都在说，谁要是把这项技术拿到手里，那么一定是明年汽车行业的一匹黑马。
太热闹了。
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