在排除掉买断后，剩下的就是专利技术授权了，但怎么个授权法区别也很大，出于自身利益考虑，康驰想的当然是每造一个火箭就付一笔钱给他们，但要是人家提出要按照火箭的实际收益率来分成怎么办？
问题是康驰摆明了要对技术进行升级的，那升级后的技术收益率怎么算？如果对方坚持自己的技术就是最核心的，收益率要求比较高，那康驰就等于是给别人白打工了，他反正是接受不了的。
所以这合作能不能谈妥，康驰心里也没底，只能把这个问题抛给卓越文，也算是对这位新总经理的一次考验了。
接下来符院士又组织大家针对轨道飞行器的框架结构设计、主要参数指标、通信和计算等系统进行了一番技术论证。
根据集团目前所掌握的技术，擎天在通讯和计算方面最终和传统的飞行器做出非常大的改动，首先通讯不用说肯定全部采用量子通讯技术，而量子通讯技术随之带来的好处就是，航天器其实没必要再搭载庞大的计算系统了。
现在的芯片为了提高计算能力和缩小体积还都是纳米级的，稳定性比较差，尤其是在发生剧烈震动的时候很容易出问题，因此无论是在军工、车载还是航天领域，所使用的计算机芯片制程一般都不会太低，算力甚至可能比普通人用的手机芯片还低。
但即便通过降低制程等方式提高了计算系统的稳定性，航天飞行器在发射的时候依然容易出现各种电子故障，为了保险起见要么降低算力需求，要么设计一些备用系统以防万一。
而如果把所有的计算任务都转移到地面，那这些问题顿时就通通化解了。
凭借量子通讯的低延迟，无干扰等特点，擎天完全可以将几乎所有的计算任务放在地面，如此一来不但可以极大地简化航天飞机的结构，提高了飞行器的有效载荷比，同时对紧急情况的处理能力也更强。
最关键的是，航天器需要多少算力，地面都能提供，
在面对复杂的实时动力分配调整计算时，算力多少的重要性简直不言而喻！
……
会议的前半场整体来说还是比较和谐的，大家虽然各抒己见，但最终很容易就达成了一致，直到开始讨论到发动机和燃料的类型时，开始出现了比较大的矛盾。
“甲烷无论是在获取方式、还是成本、存储以及运输方面，优势都非常巨大，同时燃烧产物清洁且积碳较少，是搞可回收火箭的最优选择，华国航天的80吨级和200吨级液氧甲烷发动机
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