逆风驿站，可不是白铺的，在这个时候肯定要发挥效果。
而裴谦真正在意的事情其实很简单，用空运门槛高，而且可以多花钱啊！
飞机飞一趟的油费，跟几辆大货车跑个长途，那是一个概念吗？
而且空运收费肯定会比普通快递要高很多，初期使用的人不会很多。而且空运的货物是有严格限制的，很多东西不能上飞机。
到时候不管一架飞机有没有装满都要如期起飞，空着飞一趟，这不就是纯花钱？
更何况跟航空公司合作、租赁飞机，乃至于以后自建机场、直接购买飞机等等，这可全都是巨额开销，未来烧钱升级的潜力很大。
当然，空运如果能做起来的话，那么陆运肯定也很好做。
随着逆风物流的进一步发展，逆风驿站肯定会向更多城市扩散，而远距离运输肯定也不可能只走空运，慢慢地也会用陆运，包括铁路运输和长途货运。
但那些都是以后才需要担忧的事情了。
短期内，逆风物流就只做当前的这种“跨区域用空运、区域内用陆运”的方式，肯定能亏钱。
至于哪些货物能送、哪些不能送，哪些地方能寄到哪些地方寄不到，这些都会由最底层的快递小哥把关。
只要顾客寄件之前，快递小哥查询一下货物是否符合标准、目的地是否有逆风驿站就可以了。
有，那就用逆风物流来寄，如果没有，那就还是用其他的快递来寄。
业务拓展之后，腾达生活APP上的逆风物流部分也得有所更新，支持玩家实时查询自己快递所在位置。
不过这些都是吕明亮未来一段时间要操心的事情了。
裴谦说道：“大概就是这么个情况。当然，要跟航空公司合作、租赁飞机，还要在城郊租赁厂房建立分拣中心，还需要进一步更新整个快递的物流系统，让不同步骤之间的中转更加顺畅……”
“都需要大量的前期准备工作。”
“这样吧，先给你三个月的时间进行前期准备、洽谈业务，三个月之后再给你拨一笔专项资金，将新业务逐渐落实。”
其实主要的原因还是资金的问题。
腾达才刚从之前的烧钱大战中缓过气来，虽然正在快速回血，但裴谦已经想了很多办法把钱再度花出去了。
而逆风物流这次的业务升级属于计划之外的开销，裴谦之前并没有安排专项资金。要租飞机、在各个城市建一批分拣中心，这也不是一笔
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