宣传片播完，观众席上议论纷纷。
“2000公里？什么概念？”
“什么概念？不要说2000公里，1500公里都够从沪上开到咸阳了！还是纯电.肯定是标错了，哎国内车企又犯低级错误”
诚然，新时代里大家都对中国科技有着充足的自信，但这光环暂时还没惠及到汽车工业。
你要说国产有最好的飞机，最好的火箭，最好的芯片，最好的手机，他们都信.但你说最好的汽车
这就和里约奥运会中国代表队横扫全球，已经成为世界第一体育强国没毛病，我们确实牛逼怎么滴？
但你说我们男足也牛逼了，多少伱得去医院看看了。
国产汽车就当做国运平衡器吧，负重前行的那种。
在此之前，最出名的国产民用车品牌，叫五凌，而且是因为梗多比较出圈。
周瑞对甘媛小声说道：“中国是全球第一大汽车市场，前产业（生产制造）和后产业（维修养护二手）加起来接近3万亿的规模，全被合资车和外资车占了太可惜了，说句不好听的，养活了好几个国家。”
“当然产业链构建和利润分配上，国内也不是毫无益处，但有的选，自然扶持自己的孩子，比亚蒂和工信部做了个交换，用开放自己的供应链给其他国产自主品牌，来交换更多政策和补贴上的支持。”
“船夫哥打第一枪，之后就是雨后春笋了。”
甘媛点点头道：“倒是一步好棋，上面需要的不是一个品牌，而是全产业链的自主权。”
“也和船夫哥的格局有关，确实是个有魄力，有情怀的。搞技术出身的人，先天就倾向于做‘长线’管理。”
因为做技术，跳不开“研发、验证、修订、再研发”的过程。
除非开挂选手
思绪短暂的飘远，发布会还在进行中。
船夫哥正在讲解车子的外观设计，但众人的关注点已经彻底跑歪到了“续航里程”上了。
甚至有人在台下大喊：“王总！续航标错啦！”。
那叫一个锲而不舍，与其说是提醒，更像是挑衅，喊了七八遍！
把船夫哥搞得很郁闷。
下方的一些车企高管面露冷笑，商战总是这么朴实无华，这场发布会邀请了许多媒体、自媒体。
猜猜看，有多少是他们养的？
终于，讲到动力系统的时候，船夫哥长出了一口气。
我说
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