外界没消息，说明船夫哥一直压着。
王船福故作神秘道：“我有点私心，想配合的比亚蒂的新车型一起公布.这样一下就能打响名气.”
他原本就有几款车型要在今年发布，均是打磨多年的野心之作，在性能和性价比上已经吊打了同价格的合资、进口车。
但即便如此，估计也很难打破市场对国产车根深蒂固的成见。
现在有了锂硫电池这张王炸，只需要简单的搭载新电池，就能让性能变得异常恐怖。
两者一起公布，可以让汽车蹭到电池的流量，沾光同样变成“震惊业界”的产品。
“之前想找您商量这事儿来着，不过当时您应该在封闭中，好几次没联系上，就先这么安排下去了，希望周总不要介意。”
周瑞摆摆手：“没关系，当初本身就约定好了，实际管理由比亚蒂进行，王总安排的没问题.这小饼干不错，来一个么？”
如果是他也会是一样的选择，光公布电池，不如连同搭载的产品一起发布更带劲儿。
王船福接过小饼干，直接丢进了口中咀嚼。
“不过周总放心，‘无人机’配套电池也没落下，当初您不是留下过一份中小型电池的工程设计么，那个甚至比车用电池更成熟，会同步量产。”
周瑞点点头，好奇道：“用了锂硫电池，汽车续航能做到多少。”
王船福压抑着兴奋，小声说道：“极限里程，纯电2500，混动.3000。”
好家伙.虽然从数据上来说，依旧远不是“锂硫电池”的极限，但这个数字也很吓人了。
3000公里够从沪上开到敦煌了。
“你这不计成本了吧？底盘上全是电池？”
“锂硫电池”的性能应该还没有到100%释放的程度.这个吓人的数据，应该是堆料产生的，和市场化产品是两码事。
王船福点点头：“确实，以现在的技术，做到这个程度车子成本会很高，我也不打算上来就释放所有技术储备。”
“范教授那边还在不断优化，我准备第一轮车型，先做个纯电1500公里，混动2000，电池小一点，成本也低一些，但依旧已经领先了市面上所有车型。”
以纯电为例，是别人的三倍了。
这不叫领先，单以续航论，这叫代差。
“对了，我们的产品线是以王朝名字命名的，旗舰是‘汉’，到时候送一辆过来给您啊？”
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